Sauber podle německých médií není jediným týmem, který Nicovi Hülkenbergovi dluží peníze. Za služby mu dosud nezaplatila ani Force India.
Mladý Němec minulý rok během velkých cen získal pro indickou stáj celkem 63 bodů, dosud však na veškeré dohodnuté peníze stále čeká. "Je to vůbec otázka? Pokud jde o čísla a platy, nemůžu nic říct. Na to existují smlouvy," komentuje zprávu Hülkenberg.
Nechce se mu ani blíže hovořit o vypovědění smlouvy se Sauberem, který mu momentálně také neplatí. "Odpověď je stejná, jako dříve," uvádí pilot, který závodí za švýcarský tým v podstatě zadarmo. Nepopřel však to, že o přestupu před sezónou 2014 jedná s jinými týmy - včetně Ferrari a Lotusu.
Dlužné peníze mohli sehrát roli v tom, proč se na konci minulého roku rozhodl opustit Force Indii a přejít k Sauberu. Jenže zatímco indický tým letos získal už 59 bodů a je v šampionátu pátý, Sauber se trápí a na svém kontě má bodů pouze sedm.
Nico si tedy moc nepolepšil. "Zatím jsme určitě nepředvedli to, v co se doufalo. Ale život už je někdy takový," krčí Hülkenberg rameny. Na dotaz, zda svého přestupu nelituje, odpovídá: "Ne. Za svými rozhodnutími si stojím."
Nico Hülkenberg dojel v Maďarsku po penalizaci za překročení maximální rychlosti v boxech těsně za bodovanou desítkou (foto: Sauber Motorsport AG)
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.