Lewis Hamilton se ve svém desátém závodě za nového zaměstnavatele konečně dočkal vítězství. Udělal Mercedes takový velký pokrok nebo mu v Maďarsku pomohly změny v pneumatikách?
Když se loni Hamilton rozhodl přestoupit z McLarenu disponujícím rychlým vozem k Mercedesu, který se i s Michaelem Schumacherem neustále trápil, mnozí si ťukali na čelo. Včera se na Hungaroringu ale konečně dočkal trochu překvapivého vítězství poté, co o den dříve získal pole-position.
Mercedes měl letos velké problémy s degradací pneumatik, obzvlášť za vysokých teplot. Co mu pomohlo k takovému obratu - analýza dat, tvrdá práce a zlepšení vozu nebo změny pneumatik? Pirelli se totiž na Hungaroring dodalo pneumatiky s letošními směsmi, ale s loňskými konstrukcemi s kevlarovou výztuží.
"Myslím, že obojí. Do víkendu jsme šli s tím, že jsme se zlepšili, ale nebylo to dostatečné na takový rozdíl, jaký jsme viděli dnes, takže předpokládám, že v tom hrají velkou roli pneumatiky," uvedl včera vítězný Hamilton.
"Opravdu jsem to nečekal. Naše dlouhé jízdy ve druhém tréninku nevypadaly tak skvěle, dnes jsem však díky přednímu křídlu trefil přesně vyvážení a ano - pokud můžeme být rychlí v závodě za takových teplot pneumatik, pak věřím, že můžeme být konkurenceschopní všude jinde, takže by to mohlo být opravdu dobré. Pro nás dobrý obrat," pokračuje britský pilot.
Šťastný Lewis Hamilton s krásnou maďarskou trofejí (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Do konce sezóny zbývá devět závodů a na vedoucího Vettela mu chybí 48 bodů. Myslí si, že bude moci bojovat o titul? "Myslím, že je na to příliš brzy... samozřejmě po takovémto vítězství jste vzrušeni a myslíte si, že je možné cokoliv a dnešek ukazuje, že cokoliv možné je, ale myslím si, že je pro nás stále velmi brzy na tvrzení, zda si to můžeme rozdat s těmito kluky."
"Vím, že u nás lidé tvrdě pracují, abychom tento náskok stáhli, a doufám, že jsme dnes v tomto učinili první krok, čeká nás ale spousta těžkých závodů. Jenom doufám, že to nebylo naposledy, co mi mé pneumatiky fungovaly," dodává Hamilton s úsměvem.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.