Lewis Hamilton se ve svém desátém závodě za nového zaměstnavatele konečně dočkal vítězství. Udělal Mercedes takový velký pokrok nebo mu v Maďarsku pomohly změny v pneumatikách?
Když se loni Hamilton rozhodl přestoupit z McLarenu disponujícím rychlým vozem k Mercedesu, který se i s Michaelem Schumacherem neustále trápil, mnozí si ťukali na čelo. Včera se na Hungaroringu ale konečně dočkal trochu překvapivého vítězství poté, co o den dříve získal pole-position.
Mercedes měl letos velké problémy s degradací pneumatik, obzvlášť za vysokých teplot. Co mu pomohlo k takovému obratu - analýza dat, tvrdá práce a zlepšení vozu nebo změny pneumatik? Pirelli se totiž na Hungaroring dodalo pneumatiky s letošními směsmi, ale s loňskými konstrukcemi s kevlarovou výztuží.
"Myslím, že obojí. Do víkendu jsme šli s tím, že jsme se zlepšili, ale nebylo to dostatečné na takový rozdíl, jaký jsme viděli dnes, takže předpokládám, že v tom hrají velkou roli pneumatiky," uvedl včera vítězný Hamilton.
"Opravdu jsem to nečekal. Naše dlouhé jízdy ve druhém tréninku nevypadaly tak skvěle, dnes jsem však díky přednímu křídlu trefil přesně vyvážení a ano - pokud můžeme být rychlí v závodě za takových teplot pneumatik, pak věřím, že můžeme být konkurenceschopní všude jinde, takže by to mohlo být opravdu dobré. Pro nás dobrý obrat," pokračuje britský pilot.
Šťastný Lewis Hamilton s krásnou maďarskou trofejí (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Do konce sezóny zbývá devět závodů a na vedoucího Vettela mu chybí 48 bodů. Myslí si, že bude moci bojovat o titul? "Myslím, že je na to příliš brzy... samozřejmě po takovémto vítězství jste vzrušeni a myslíte si, že je možné cokoliv a dnešek ukazuje, že cokoliv možné je, ale myslím si, že je pro nás stále velmi brzy na tvrzení, zda si to můžeme rozdat s těmito kluky."
"Vím, že u nás lidé tvrdě pracují, abychom tento náskok stáhli, a doufám, že jsme dnes v tomto učinili první krok, čeká nás ale spousta těžkých závodů. Jenom doufám, že to nebylo naposledy, co mi mé pneumatiky fungovaly," dodává Hamilton s úsměvem.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.