Vettel ani Alonso nejsou proti zvyšování bezpečnosti v prostoru boxů i když každý svým způsobem
FIA ve čtvrtek oznámila, že v zájmu bezpečnosti rozhodla o omezení pohybu pracovníků médií v prostorech boxové uličky v průběhu volných tréninků Formule 1. Počínaje Velkou cenou Maďarska ti novináři (včetně fotografů), kteří si přejí získat přístup do boxové uličky, budou povinni nosit speciální vesty.
Pro jeden volný trénink bude k dispozici 25 speciálních vest pro novináře, přidělovány budou delegátem FIA pro média na základě žádostí. Vybraní novináři dostanou vesty 30 minut před startem a po každém volném tréninku jsou povinni je vrátit do 30 minut. Každý, kdo nevrátí přidělenou vestu, nebude mít přístup do boxové uličky do konce sezony.
K už dříve ohlášeným bezpečnostním opatřením (snížená rychlosti v boxové uličce na 80 km/h a upřesnění povinnosti nošení přileb pro pracovníky v boxech) tak přibylo další. Opatření jsou reakcí na Webberovu zastávku v boxu v průběhu Velké ceny Německa. Objevil se také návrh na minimální čas zastávky v boxu…
Sebastian Vettel schvaluje bezpečnostní opatření, ale jenom v případě, že neublíží sportu. „Zastávky v boxech v závodech Formule 1 jsou nedílnou součástí show pro diváky. Jsou také velkou soutěží mezi jednotlivými týmy, mechanici jednoho týmu chtějí být rychlejší, než mechanici ostatních týmů.
Každému je jasné, že risk se ze závodění úplně odstranit nedá. Jestli nám jednou nařídí, že máme projet zatáčkou přesně určenou rychlostí, moc lidí se na nás nebude dívat. Bezpečnost je velmi důležitá, ale podstata sportu musí být zachována.“
Fernando Alonso má jiný názor na věc. „Co se týče zastávek v boxech, hledáme své časové hranice. Pokoušíme se o co nejrychlejší reakce pilota, co nejrychlejší výměnu kol, co nejkratší zastávku. Jestli se přemýšlí o stanovení minimálního času zastávky v zájmu zvýšení bezpečnosti a pokud to bude platit pro všechny týmy stejně, nevidím důvod nesouhlasit.
Věřím, že snížení maximální rychlosti v boxové uličce není zlá věc, platí přece pro všechny stejně a přináší menší riziko úrazu pro mechaniky. Omezení pohybu novinářů v prostorech boxové uličky v průběhu volných tréninků je dobrým řešením, někdy jich tam byl příliš velký počet.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.