Kalendář Formule 1 pro rok 2014 se zdál po překvapivém oznámení Velké ceny Rakouska nabitý k prasknutí. Podle Bernieho Ecclestonea se však více než dvacet závodů nepojede.
O návratu do Rakouska na bývalý A1 Ring, nyní přejmenovaný kvůli novému majiteli na Red Bull Ring, se dlouho nehovořilo. Co přimělo Ecclestona ke změně názoru a opětovnému zařazení tohoto krásného přírodního okruhu zpět do kalendáře F1 (více zde)?
"Nic zvláštního. V určité době jsme o tom začali hovořit, pak bylo vše konkrétnější," říká pro Kleine Zeitung Ecclestone o novém podniku, do kterého bude investovat majitel Red Bullu Dietrich Mateschitz, jehož bude poplatek za pořádání závodu stát 16 milionů liber (půl miliardy Kč).
"Podívejte se, Red Bull je pro sport velmi dobrý, velmi dobrý pro Formuli 1. U Red Bullu je všechno tak profesionální, vysoce kvalitní - myslím, že Red Bull bude velmi dobrým organizátorem velké ceny," domnívá se Brit, který Mateschitzovi odmítl dát jakoukoliv slevu.
Ecclestone přitom ještě nedávno tvrdil, že Spielberg není pro závody F1 vhodný, protože kolem chybí spousta hotelů. "Vím, že jsem vždy říkal, že tady máme příliš málo postelí," směje se. "Ale ano, nyní tam nějaké nové jsou a možná další přibydou. A Graz není úplně mimo světa. Takže si myslím, že to bude dostatečné."
Po expanzi F1 na nové trhy do Asie a Ameriky návrat tradičního evropského okruhu potěšil. Co přimělo Ecclestona ke změně? "Nejde o nic nového, proto to nepředstavuje žádné riziko. V Rakousku jsme vždy prožívali fantastické víkendy."
Letecký pohled na zrekonstruovaný Red Bull Ring (foto: Red Bull Racing)
Příští rok Ecclestone plánuje navíc závody v New Jersey a v Soči. Nebude jich příliš mnoho? Kolik jich vlastně hodlá do jedné sezóny vměstnat? "Pojedeme 20 závodů, ne víc. A pojedeme v Rakousku. Nic dalšího nevím. Prosím, zeptejte se mě znovu po létě."
Příští rok by se nově mělo závodit také v New Jersey a v Soči, což v součtu s letošními velkými cenami představuje 22 podniků. Koho vyřadí, o tom zatím odmítá hovořit, spekuluje se ale například o Španělsku, Koreji či New Jersey, kde jsou pořadatelé údajně ve skluzu v budování potřebného zázemí.
Vozy Formule 1 budou u našich jižních sousedů závodit až do roku 2020. Šéf F1 k novému kontraktu s Red Bullem uvádí, že byl podepsán "na sedm let."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.