Mercedes se dle slov svého výkonného ředitele Tota Wolffa dostal kvůli zákazu účasti v testu mladých pilotů do velké nevýhody.
Zákaz přišel jako trest od Tribunálu FIA za tajné testování s Pirelli po Velké ceně Španělska v Barceloně. V Silverstone si minulý týden mohli závodní piloti ostatních týmů vyzkoušet nové pneumatiky, které Pirelli veze do Maďarska.
Podle Wolffa bude muset Mercedes odvést nezbytnou práci, aby dohnali nedostatek dat, obzvlášť když se tento víkend očekávají vysoké teploty, za kterých se tým v první části sezóny trápil s vysokou degradací pneumatik.
"Neděláme si o tomto víkendu v Maďarsku žádné iluze, že budeme muset překonat několik výzev. Nejprve musíme udělat v pátek domácí úkol navíc, abychom poznali, jak nové pneumatiky fungují s naším autem. Pak se budeme muset vyrovnat s vysokými teplotami, náročný okruhem a měkkou a středně-tvrdou směsí Pirelli," říká Wolff.
"Během závodu na Nürburgringu jsme pneumatiky přehřívali. Chceme minimalizovat šance na to, že bychom v Maďarsku trpěli stejným problémem, když teploty budou taky vysoké. Tým od Německa důkladně pracoval na zlepšení situace. Uvidíme rovněž, jak situaci ovlivní nové pneumatiky," pokračuje výkonný ředitel Mercedesu, který ještě v loňské sezóně působil u Williamsu.
Čeká na Mercedes v Maďarsku velké trápení s pneumatikami? (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Mercedes od Pirelli obdržel po testu mladých jezdců v Silverstone alespoň data, podle Woffa jim nicméně stejně nezaručují hladký přechod na nové pneumatiky.
"Jdeme do víkendového závodu s dvěma vítězstvími v závodech a šesti vítězstvími v kvalifikacích. Naše motivace získat dobrý výsledek před letní přestávkou je vysoká, víme ale, že pro to musíme odvést spoustu dobré práce," upozorňuje Wolff.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.