Mercedes se dle slov svého výkonného ředitele Tota Wolffa dostal kvůli zákazu účasti v testu mladých pilotů do velké nevýhody.
Zákaz přišel jako trest od Tribunálu FIA za tajné testování s Pirelli po Velké ceně Španělska v Barceloně. V Silverstone si minulý týden mohli závodní piloti ostatních týmů vyzkoušet nové pneumatiky, které Pirelli veze do Maďarska.
Podle Wolffa bude muset Mercedes odvést nezbytnou práci, aby dohnali nedostatek dat, obzvlášť když se tento víkend očekávají vysoké teploty, za kterých se tým v první části sezóny trápil s vysokou degradací pneumatik.
"Neděláme si o tomto víkendu v Maďarsku žádné iluze, že budeme muset překonat několik výzev. Nejprve musíme udělat v pátek domácí úkol navíc, abychom poznali, jak nové pneumatiky fungují s naším autem. Pak se budeme muset vyrovnat s vysokými teplotami, náročný okruhem a měkkou a středně-tvrdou směsí Pirelli," říká Wolff.
"Během závodu na Nürburgringu jsme pneumatiky přehřívali. Chceme minimalizovat šance na to, že bychom v Maďarsku trpěli stejným problémem, když teploty budou taky vysoké. Tým od Německa důkladně pracoval na zlepšení situace. Uvidíme rovněž, jak situaci ovlivní nové pneumatiky," pokračuje výkonný ředitel Mercedesu, který ještě v loňské sezóně působil u Williamsu.
Čeká na Mercedes v Maďarsku velké trápení s pneumatikami? (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Mercedes od Pirelli obdržel po testu mladých jezdců v Silverstone alespoň data, podle Woffa jim nicméně stejně nezaručují hladký přechod na nové pneumatiky.
"Jdeme do víkendového závodu s dvěma vítězstvími v závodech a šesti vítězstvími v kvalifikacích. Naše motivace získat dobrý výsledek před letní přestávkou je vysoká, víme ale, že pro to musíme odvést spoustu dobré práce," upozorňuje Wolff.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.