Současně přiznává, že v Maďarsku je tradičně úspěšný Red Bull.
Po třítýdenní přestávce vstupují týmy Formule 1 do rozhodující fáze sezony, kdy musí reagovat na poslední vítězný závod Sebastiana Vettela a jeho skvělou formu. Ten zvýšil svůj náskok před Fernandem Alonsem na 34 bodů.
Tým Ferrari v Německu nestačil na Red Bull a Lotus, Alonso skončil jen na čtvrtém místě. Navíc v posledních měsících je Ferrari v kvalifikaci v průměru jen třetím až čtvrtým nejsilnějším týmem. Felipe Massa tvrdí, že Ferrari pokračuje ve vývoji vozu F138 a snaží se zlepšit jeho slabší stránky. Vysoké teploty v Maďarsku Felipe vítá a doufá, že budou pro Ferrari pomocí.
„Děláme všechno proto, aby byl náš vůz lepší. I když je na Hungaroringu Red Bull tradičně dobrý, doufám, že tam můžeme být konkurenceschopní. Přes víkend by mělo být trochu tepleji, zatím jsme neměli moc závodů v horkém počasí. Domnívám se, že vyšší teploty jsou pro nás vyhovující, vždy byli velkou pomocí našim vozům.“
Massa, který doufá v lepší vyrovnanost svých výkonů, přiznává, že jejich dlouholetý soupeř Red Bull bude pro Ferrari největší výzvou víkendu. Podle něj je také možné, že dobré výkony Mercedesu, zejména v kvalifikaci, budou pokračovat i v Maďarsku.
Na otázku, zda mohou být Mercedesy velkou hrozbou pro Ferrari, Massa odpověděl: „V kvalifikaci ano. V závodě o něco menší. Na Red Bull každý hledí jako na kompaktní tým, co se týče kvalifikace a závodu. Mercedes je v kvalifikaci nejrychlejší, ale pak má problémy se závodním tempem."
Felipe Massa (foto: Scuderia Ferrari)
"V každém případě se musíme nejvíc soustředit na sebe a pokusit se připravit pro závod tak rychlý vůz, jak je to jen možné. V kvalifikaci musíme být rychlejší a závodní tempo si musíme udržet na vysoké úrovni,“ dodává Massa.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.