Současně přiznává, že v Maďarsku je tradičně úspěšný Red Bull.
Po třítýdenní přestávce vstupují týmy Formule 1 do rozhodující fáze sezony, kdy musí reagovat na poslední vítězný závod Sebastiana Vettela a jeho skvělou formu. Ten zvýšil svůj náskok před Fernandem Alonsem na 34 bodů.
Tým Ferrari v Německu nestačil na Red Bull a Lotus, Alonso skončil jen na čtvrtém místě. Navíc v posledních měsících je Ferrari v kvalifikaci v průměru jen třetím až čtvrtým nejsilnějším týmem. Felipe Massa tvrdí, že Ferrari pokračuje ve vývoji vozu F138 a snaží se zlepšit jeho slabší stránky. Vysoké teploty v Maďarsku Felipe vítá a doufá, že budou pro Ferrari pomocí.
„Děláme všechno proto, aby byl náš vůz lepší. I když je na Hungaroringu Red Bull tradičně dobrý, doufám, že tam můžeme být konkurenceschopní. Přes víkend by mělo být trochu tepleji, zatím jsme neměli moc závodů v horkém počasí. Domnívám se, že vyšší teploty jsou pro nás vyhovující, vždy byli velkou pomocí našim vozům.“
Massa, který doufá v lepší vyrovnanost svých výkonů, přiznává, že jejich dlouholetý soupeř Red Bull bude pro Ferrari největší výzvou víkendu. Podle něj je také možné, že dobré výkony Mercedesu, zejména v kvalifikaci, budou pokračovat i v Maďarsku.
Na otázku, zda mohou být Mercedesy velkou hrozbou pro Ferrari, Massa odpověděl: „V kvalifikaci ano. V závodě o něco menší. Na Red Bull každý hledí jako na kompaktní tým, co se týče kvalifikace a závodu. Mercedes je v kvalifikaci nejrychlejší, ale pak má problémy se závodním tempem."
Felipe Massa (foto: Scuderia Ferrari)
"V každém případě se musíme nejvíc soustředit na sebe a pokusit se připravit pro závod tak rychlý vůz, jak je to jen možné. V kvalifikaci musíme být rychlejší a závodní tempo si musíme udržet na vysoké úrovni,“ dodává Massa.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.