Britský McLaren, který loňskou sezónu zakončil na třetím místě a zřejmě s nejrychlejším vozem, letos okupuje v šampionátu konstruktérů až šestou příčku a velké pokroky od počátku sezóny neudělal. Přesto si před příštím ročníkem věří.
Na vítězství McLaren v letošní sezóně stále čeká, jeho piloti - Jenson Button a Sergio Pérez - dokonce ještě ani jednou neskončili na pódiu. Po loňském roce, kdy odešel Lewis Hamilton k Mercedesu, se stáj rozhodla vůz radikálně přepracovat, žel rychlost mu stále schází.
Za velké konstrukční změny teď podle generálního ředitele Jonathana Neala pykají. Věří ale, že se ze svých chyb dostatečně poučili.
"Formule 1 je jedním z těch sportů, kdy jste trestáni, pokud vám chybí rychlost. Jste hodně na očích, pokud se to děje pravidelně každé dva týdny před zraky milionů lidí," přiznává Neale.
"Podařilo se nám dosáhnout určitých věcí v oblasti spolehlivosti, provozní a materiálové konzistence. Na dráze však jednoduše v tuto chvíli nejsme konkurenceschopní, což je velmi bolestivé. Tvrdě pracujeme, abychom se s tím pokusili něco udělat a ujistili se, že chyby před vstupem do příští sezóny nezopakujeme.
Musíme se na to dívat z dlouhodobého hlediska. McLaren tady je kolem 50 let, získali jsme 182 vítězství v závodech. Budeme zpět, budeme vítězit. S ničím nemůžeme být samolibě spokojeni, ale zároveň není důvod k panice. Učinili jsme určité chyby, musíme se z toho dostat a posunout se dál," dodává Neale.
Piloti McLarenu to letos v závodech dotáhli maximálně na páté místo (foto: McLaren Mercedes)
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.