Britský McLaren, který loňskou sezónu zakončil na třetím místě a zřejmě s nejrychlejším vozem, letos okupuje v šampionátu konstruktérů až šestou příčku a velké pokroky od počátku sezóny neudělal. Přesto si před příštím ročníkem věří.
Na vítězství McLaren v letošní sezóně stále čeká, jeho piloti - Jenson Button a Sergio Pérez - dokonce ještě ani jednou neskončili na pódiu. Po loňském roce, kdy odešel Lewis Hamilton k Mercedesu, se stáj rozhodla vůz radikálně přepracovat, žel rychlost mu stále schází.
Za velké konstrukční změny teď podle generálního ředitele Jonathana Neala pykají. Věří ale, že se ze svých chyb dostatečně poučili.
"Formule 1 je jedním z těch sportů, kdy jste trestáni, pokud vám chybí rychlost. Jste hodně na očích, pokud se to děje pravidelně každé dva týdny před zraky milionů lidí," přiznává Neale.
"Podařilo se nám dosáhnout určitých věcí v oblasti spolehlivosti, provozní a materiálové konzistence. Na dráze však jednoduše v tuto chvíli nejsme konkurenceschopní, což je velmi bolestivé. Tvrdě pracujeme, abychom se s tím pokusili něco udělat a ujistili se, že chyby před vstupem do příští sezóny nezopakujeme.
Musíme se na to dívat z dlouhodobého hlediska. McLaren tady je kolem 50 let, získali jsme 182 vítězství v závodech. Budeme zpět, budeme vítězit. S ničím nemůžeme být samolibě spokojeni, ale zároveň není důvod k panice. Učinili jsme určité chyby, musíme se z toho dostat a posunout se dál," dodává Neale.
Piloti McLarenu to letos v závodech dotáhli maximálně na páté místo (foto: McLaren Mercedes)
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.