Vyjádření společnosti CVC Capital Partners vlastnící Formuli 1 v případě obvinění Bernieho Ecclestona.
Ecclestone byl včera v Německu oficiálně obviněn z uplácení. Brit má nyní čas do poloviny srpna, aby rozhodnutí soudu zareagoval. Pokud bude usvědčen, nepůjde ani tak o samotný trest, jako o prokázání viny, což může mít významné následky.
Mnoho mezinárodních firem přijalo závazky, že nebude tolerovat korupci a tudíž že nebude obchodovat s nikým, kdo byl z korupce usvědčený. Soukromí investoři si vybírají, kam vloží své peníze, přičemž berou ohled i na pověst firem - což ohrožuje i samotné týmy. Pokud (zejména Ferrari) vyvinou tlak na CVC, bude muset Ecclestona z vedení odstranit - jinak ohrozí i své vlastní příjmy.
Společnost CVC včera vydala jen následující stručné prohlášení: "Pan Ecclestone, výkonný ředitel Skupiny Formule 1, nyní obdržel v angličtině trestní obžalobu od Mnichovského regionálního soudu. Pan Ecclestone má 6 týdnů na to, aby na trestní obžalobu zareagoval před tím, než soud rozhodne o zahájení jednání. Správní rada bude nadále monitorovat související dění v této situaci."
Další problém pro Ecclestona může představovat FIA, která dohlíží na pověst a integritu sportu a dle svého kódu bojuje proti "nemorálním a neetickým metodám a praktikám," které nehodlá tolerovat v žádné formě. Dokonce má pro to to vlastní Etický výbor (FIA Ethics Committee), který porušení postupuje dále Mezinárodnímu tribunálu FIA či Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA. Mezinárodní automobilová federace by například mohla rozhodnout o zrušení 100leté smlouvy se skupinou Formule 1.
Bernie Ecclestone tvrdí, že byl vydírán, a proto nevinný (foto: Sahara Force India)
Při obvinění z korupce obvykle výkonný ředitel odstupuje ze své pozice, dokud soudní jednání neskončí. Ecclestone však uvedl, že majitelé Formule 1 souhlasily s tím, aby zůstal ve vedení. CVC zřejmě neví, jak klíčovou osobu nahradit.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.