Prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, se také vyjádřil k tématu setrvání Felipeho Massy v italském týmu nebo naopak jeho nahrazení. Před nedávnem šéf závodního týmu, Stefano Domenicalli, prohlásil, že celý tým stojí pevně za Felipem. Teď prezident značky jeho slova potvrdil.
Budoucnost Felipeho Massy po skončení této sezony však zůstává nejasná. Během posledních čtyř závodů navíc zažil Brazilec s vozem Ferrari na závodních tratích několik incidentů, což mu na jeho vyjednávací pozici určitě nepřidá.
Zajímavá je i statistika získaných bodů z posledních 4 Velkých cen. Zatímco Felipe si po mdlých výkonech (v Silverstone však za chabý bodový příděl nemohl) připsal na svoje konto pouze 12 bodů, jeho stájový kolega, Fernando Alonso, jich za stejnou dobu nasbíral 51.
„Felipe může zcela jistě počítat s naší podporou a důvěrou v jeho osobu. Doufám, že již brzy získá výsledek, který by plně ukazoval talent, který v sobě má. V posledních dvou Grand Prix zažil skvělé starty, nicméně vždy konečný výsledek nebyl takový, jaký bychom chtěli.“ nechal se ve středu slyšet Di Montezemolo.
Chyby jako ta z Německa Massu sráží
Když došla řeč na příští sezonu, Ital připustil, že s rozhodnutím o tom, kdo pojede po boku Alonsa, nebude spěchat: „Budoucnost? O našem jezdeckém složení pro příští rok promluvíme později v tomto roce.“ Pro osvěžení paměti, vloni Ferrari prodloužilo Massovi kontrakt o rok a oznámení jsme se nedočkali dříve než v říjnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.