Mezinárodní automobilová federace FIA včera večer zbrkle zareagovala na nehodu v boxové uličce na Nürburgringu a vydala omezující nařízení pro pohyb osob v boxech.
Během Velké ceny Německa zranilo uvolněné kolo Red Bullu po zastávce Marka Webbera kameramana Paula Allena, který utrpěl zlomeninu žeber a klíční kosti. Lékaři očekávají, že bude zcela v pořádku.
FIA vydává nařízení, kterým dále zpřísňuje pohyb osob v boxech. Krom členů týmu a komsařů tam nebude zakázán vstup všem osobám - vpuštěno bude pouze několik schválených zástupců médií (doposud pouze 6 fotografů a 6 kameramanů), a to pouze na boxovou zídku, jak jsme vás informovali včera (viz zde).
Nově k tomu přidává snížení maximální rychlost a povinné nošení přileb pro všechny členy týmu, kteří mají co do činění se zastávkami. Rychlost bude snížena ze 100 km/hod na 80 km/hod s výjimkou Austrálie, Monaka a Singapuru, kde zůstane na obvyklých 60 km/hod. Komisaři budou moci na místě daný limit ovlivňující strategie týmů ještě upravit, pokud to doporučí bezpečnostní delegát.
Prohlášení, které včera vydala FIA, uvádí, že prezident Jean Todt požádal Světovou radu bezpečnosti o okamžité schválení změn, které byly plánovány pro rok 2014. Asociace dále dnes očekává písemné stanovisko Red Bullu o příčinách incidentu. Se závěry vyšetřování rakouské stáje se v rámci zvýšení bezpečnosti podělí s ostatními týmy.
Red Bull byl za toto nebezpečné vypuštění potrestán pokutou ve výši 30 000 Eur (780 000 Kč), což je vzhledem k rozpočtu (nejen tohoto) týmu směšná částka. Někteří kritikové žádají o mnohem přísnější potrestání.
FIA novými nařízeními zpřísňující pravidla pro pohyb osob v boxech reaguje na následky, nikoliv na příčiny nehody na Nürburgringu (foto: Red Bull Racing)
Vydaná přísnější pravidla jsou ale hloupá, jelikož reagují na následky nehody, nikoliv na problém samotný. Nejde o to, že diváky oberou o detailní a akční záběry z boxů v průběhu závodu, ale přilba ani snížení rychlosti v boxech by zraněnému kameramanovi v případě této nehody nikterak nepomohla.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.