Šéfové Ferrari se po návratu z Nürburgringu sešli s inženýry, aby probrali další vývoje vozu F138, plány pro test mladých pilotů v Silverstone a pro Velkou cenu Maďarska za necelé tři týdny.
Scuderia se snaží vylepšit vůz, práci s pneumatikami a stáhnout náskok soupeřů před sebou, během uplynulých závodních víkendů však kýženého pokroku nedosáhla. Uvědomují si, že je třeba definovat další směr vývoje letošního vozu F138, protože několik nových dílů nefungovalo dle představ.
"Dnes jsme probrali plány pro nadcházející týdny práce, abychom si s inženýry vyjasnili priority. Nyní od všech požaduji ještě větší odhodlání a silné soustředění na každý detail. Mám obrovskou důvěru v tým a očekávám od všech konkrétní odezvu, protože pouze díky nezlomné vůle a spousty práce budeme moci dosáhnout výsledků, které chceme," politicky burcuje prezident Ferrari.
"Abych to shrnul: méně slov a více úspěchů," zdůrazňuje Montezemolo v továrně po Velké ceně Německa, kde Fernando Alonso dojel čtvrtý a Felipe Massa v úvodu závodu odstoupil. Tento výsledek samozřejmě nesplňuje očekávání týmy a ani se nedají přisoudit externím faktorům.
Šéf týmu Stefano Domenicali, který se schůzky s prezidentem včera také zúčastnil, dodává: "Opět jsme se utvrdili o důležitosti analýzy dat a zvládání chování pneumatik. Je to stejné pro všechny, y se však z nich musíme pokusit dostat více než ostatní, chceme-li vyhrát."
Fernando Alonso s Felipem Massou v boxové uličce v Nürburgringu (foto: Scuderia Ferrari)
"To se týká také vývoje F138 - oblasti, kde musíme odvádět lepší práci než naši soupeři. Vzhlížíme k Maďarsku a před námi je několik rozhodujících týdnů. Na řadě je i klíčový test, který musím maximálně využít - jak v oblasti výkonnosti pneumatik, tak i technického vývoje vozu.
Vše je stále ve hře, protože jsme pouze v polovině šampionátu, a cíle z úvodu roku jsou stále v dosahu," soudí Domenicali o zisku obou titulů, po nichž Ferrari prahne.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.