Šéfové Ferrari se po návratu z Nürburgringu sešli s inženýry, aby probrali další vývoje vozu F138, plány pro test mladých pilotů v Silverstone a pro Velkou cenu Maďarska za necelé tři týdny.
Scuderia se snaží vylepšit vůz, práci s pneumatikami a stáhnout náskok soupeřů před sebou, během uplynulých závodních víkendů však kýženého pokroku nedosáhla. Uvědomují si, že je třeba definovat další směr vývoje letošního vozu F138, protože několik nových dílů nefungovalo dle představ.
"Dnes jsme probrali plány pro nadcházející týdny práce, abychom si s inženýry vyjasnili priority. Nyní od všech požaduji ještě větší odhodlání a silné soustředění na každý detail. Mám obrovskou důvěru v tým a očekávám od všech konkrétní odezvu, protože pouze díky nezlomné vůle a spousty práce budeme moci dosáhnout výsledků, které chceme," politicky burcuje prezident Ferrari.
"Abych to shrnul: méně slov a více úspěchů," zdůrazňuje Montezemolo v továrně po Velké ceně Německa, kde Fernando Alonso dojel čtvrtý a Felipe Massa v úvodu závodu odstoupil. Tento výsledek samozřejmě nesplňuje očekávání týmy a ani se nedají přisoudit externím faktorům.
Šéf týmu Stefano Domenicali, který se schůzky s prezidentem včera také zúčastnil, dodává: "Opět jsme se utvrdili o důležitosti analýzy dat a zvládání chování pneumatik. Je to stejné pro všechny, y se však z nich musíme pokusit dostat více než ostatní, chceme-li vyhrát."
Fernando Alonso s Felipem Massou v boxové uličce v Nürburgringu (foto: Scuderia Ferrari)
"To se týká také vývoje F138 - oblasti, kde musíme odvádět lepší práci než naši soupeři. Vzhlížíme k Maďarsku a před námi je několik rozhodujících týdnů. Na řadě je i klíčový test, který musím maximálně využít - jak v oblasti výkonnosti pneumatik, tak i technického vývoje vozu.
Vše je stále ve hře, protože jsme pouze v polovině šampionátu, a cíle z úvodu roku jsou stále v dosahu," soudí Domenicali o zisku obou titulů, po nichž Ferrari prahne.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.