Romain Grosjean včera opět několikrát dostal pokyn, aby před sebe pustil svého týmového kolegu Kimiho Räikkönena. Jak se s tím Francouz vyrovnal?
Ke konci stíhali oba Lotusy vedoucího Sebastiana Vettela s Red Bullem. Grosjean mu byl po třetí zastávce svého kolegy Räikkönen ve 49. kole blíže. Kimiho však po opakované výzvě týmu musel v 55. kole z celkových 60 pustit před sebe.
Jeho fanoušci Lotusu vyčítají pozdější nasazování novinek a v poslední době i častější zásahy týmové režie.
Myslí si Grosjean, že by měl nějakou šanci bojovat o vítězství, pokud by v závodě jezdil před Finem? "Když se objeví příležitost, pak ano," věří Romain, který na venek působí po výměně pozic ve Velké ceně Německa i nadále klidným dojmem.
"Dnes, jak jsem řekl, jsme nevložili všechna naše vajíčka do stejného košíku a Kimi byl rychlejší a mohl na Sebastiana získat, ale nefungovalo to," uznává Grosjean. "Myslím, že šlo o správnou věc. Pro tým je důležité získávat body a pokoušet se zvítězit. Bez safety caru by to byl jiný příběh, všichni jsme se však sjeli dohromady a bylo to."
Romain Grosjean musel svého týmového kolegu pustit na Nürburgringu před sebe, rozhodnutí týmu však chápe (foto: Lotus F1 Team)
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.