Adrian Newey hodnotí dnešní Velkou cenu Německa, kterou poprvé ve své kariéře vyhrál Sebastian Vettel.
Sebastian Vettel pokořil další metu - vůbec poprvé ve své kariéře zvítězil v červenci a to rovnou na domácí půdě, což je pro něj také nový pocit.
Šestadvacetiletý rodák z Heppenheimu to však na Nürburgingu neměl jednoduché - na záda mu až do konce dýchaly Lotusy. Na vítězství to černozlatým nestačilo, ale Kimi Räikkönen mohl po pár nepovedených závodech opět "oslavit" druhé místo. Třetím místem potvrdil dobrý výkon vozů z Enstone i jeho týmový kolega Romain Grosjean.
Finský pilot po projetí cílovou čarou litoval, že závod trval pouze 60 kol. Nicméně designér Red Bullu, Adrian Newey, si není zase tak jistý, že by Räikkönen dokázal Vettela překonat i kdyby k tomu měl ještě příležitost.
"Bylo to o načasování a o tom, zda Kimiho pneumatiky při jízdě naplno brzy neodejdou. Existuje pokušení říci, že kdyby měl Kimi příležitost, předjel by Sebastiana. Ale možná by to tak nebylo, protože měkké pneumatiky nevydrží věčně a rychle odcházejí," řekl po závodě Sky Sports F1.
Podle něj bylo klíčové, že si Vettel poradil s provozem, do kterého se dostal po poslední zastávce v boxech, když Räikkönen zůstal na trati.
Finský pilot Lotusu je (vedle pilotů Toro Rosso) zatím stále považován za jednoho z hlavních kandidátů na uvolněnou sedačku po Marku Webberovi u rakouského týmu.
"Kimiho hodně respektuji a vždy se mnou jednal přímo, takže by mi to nevadilo. Byla by to skvělá výzva," uvedl po závodě Vettel. Dodal však, že i jezdci Toro Rosso předvádějí dobré výkony a hlavní rozhodnutí bude na týmovém managementu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.