NÜRBURGRING - kvalifikace ; U Mercedesu slaví pole position, i když nálada po chybě s Nicem Rosbergem je v Brackley spíš smíšená. Lewis Hamilton překonal Sebastiana Vettela. Ferrari volí odlišnou strategii.
V dnešním ranním tréninku zazářil Sebasitan Vettel, který zajel velmi dobré kolo, o 0,6s rychleji než druhý Nico Rosberg. Oba Němci tak potěšili domácí fanoušky. Dokáže trojnásobný šampion získat svoji vůbec první pole position na tomto legendárním okruhu?
Teplota tratě je o 10°C vyšší než dnes ráno (42°C, teplota vzduchu 24°C) - to by mohlo vyhovovat Ferrari a Lotusu.
1.část kvalifikace:
Jako první na trať vyráží Paul Di Resta s Force Indií na středně-tvrdé sadě pneumatik, po chvíli jej následuje Jules Bianchi s Marussií. Chilton, Van der Garde, Maldonado, Bottas, Pic - ti všichni vyrážejí na měkké sadě. Na rozdíl od nich se některé vedoucí týmy budou snažit ušetřit měkkou sadu pneumatik a v této části kvalifikace využít pouze střeně-tvrdou sadu, pokud to bude možné.
Mercedesy vyrážejí na trať po osmi minutách a to na středně-tvrdé sadě. Přidávají se také oba McLareny. Po necelé polovině první části stále čekáme na vedoucí týmy, aby zajely měřený čas. Na prvním místě zatím Maldonado s Williamsem (1:31,834s).
Překonává jej Ricciardo, ani jeden z Mercedesů jeho čas na měkké sadě nepřekonal a zařazují se tak na druhé a třetí místo. Ferrari vysílá na trať Fernanda Alonsa a to na měkké sadě - má za úkol zajet tři měřená kola. A ujímá se vedení s časem 1:30,709s. Kromě Red Bullu a Mercedesu nakonec všichni roznou využili měkkou sadu pneumatik.
Räikkönen s Lotusem zajíždí nejrychlejší čas - 1:30,676s. Poslední, kdo zajíždí měřený čas je Jenson Button a zařazuje se na šesté místo. Mark Webber udělal chybu při nájezdu do první zatáčky. Vedení se ujímá Felipe Massa. Trápí se Sergio Pérez, relativně dobré kolo zajíždí Hülkenberg se Sauberem.
U Williamsu Bottas opět překonal Maldonada, který se pral s vyvážením vozu. Na postup dál to však ale ani s jedním vozem nestačí - trápení týmu pokračuje. Vedení se ujímají Red Bully, následovány Ferrari. Jen Red bull a Mercedes na středně-tvrdé sadě - i tak jim to však bohatě stačí.
Nepostupující: Bottas, Maldonado, Pic, Bianchi, Van der Garde, Chilton.
2. část kvalifikace:
Toro Rosso (Vergne) vyráží na trať téměř okamžitě po rozsvícení zelené na konci boxové uličky. Následuje jej Di Resta a Gutiérrez. Nyní již všichni na měkké sadě. Räikkönen se ujímá vedení, brzy jej však o 0,4s překonává Hamilton - 1:30,152s. Na třetí místo se zařazuje Alonso.
Rosberg se zařazuje za svého týmového kolegu. Mercedes 1-2. Jak odpoví Red Bull? Vettel se ujímá vedení s časem 1:29,992s. Jeho týmový kolega Webber třetí. Skvělé kolo zajíždí Grosjean, řadí se na druhé místo se ztrátou 0,013s. Odpovídá také Ferrari: Alonso, který se o 0,03s ujímá vedení, než jej překonává týmový kolega Massa.
Na trati Räikkönen, který podporuje dobrý výkon Lotusu a jeho čas mu vynesl druhé místo. Špatné zprávy pro Mercedes - Rosberg až 11 - to v Brackley nečekali. Risk ušetřit pneumatiky a již nevyjet se nevyplatil. Z boje o pole position je najednou 11 místo. Bude si však moci vybrat pneumatiky pro start závodu. Ostatní z první desítky využijí měkkou sadu a budou tak muset brzy zajet do boxů. Ferrari i Lotus ukazují, že jim tyto teplejší podmínky vyhovují.
Nepostupují: Rosberg, Di Resta, Pérez, Gutiérrez, Sutil, Vergne.
3. část kvalifikace:
Na trať jako první vyráží Ricciardo následován ostatními. V garáži zůstává zatím jen Button a Hülkenberg. První časy a pořadí: Hamilton, Vettel, Räikkönen, Webber, Grosjean.
Na trať vyrážejí obě Ferrari, zatímco jejich soupeři míří do boxů. Rudé vozy jsou na středně-tvrdé sadě pneumatik! Snaží se tedy o odlišnou strategii a myslí již teď na závod víc než na boj o pole position. Stejné rozhodnutí udělali u McLarenu v případě Jensona Buttona. Vypadá to tedy na souboj Red Bullu a Mercedesu, případně Lotusu.
Vedení se ujímá Vettel, ale to platí jen do chvíle, než cílovou čáru projíždí Hamilton! Rodák z Heppenheimu si na svou domácí pole-position musí i nadále počkat. Lotus až za oběma Red Bully. Button ani Hülkenberg nezajeli měřený čas. Massa překonal Alonsa.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.