Jak hodnotí Kimi Räikkönen páteční tréninky na Nürburgringu a dění kolem pneumatik Pirelli?
Kimi Räikkönen v obou dnešních trénincích na Velkou cenu Německa obsadil páté místo. Finský závodník Lotusu prozradil, že okruh Nürburgring černozlatým sedí víc než předchozí tratě. "Je to víceméně stejné auto jako minulý víkend, ale trať nám sedí víc. Jezdí se zde s vyšším přítlakem a to je pro nás lepší. Také jsme již dlouho nepoužili měkké pneumatiky v závodě, naposledy to bylo v Šanghaji - a ty nám z nějakého důvodu také sedí víc."
"Pár věcí jsme dnes vyzkoušeli - některé byly dobré, jiné ne, takže dobře víme, co zítra dělat. Naše závodní rychlost nebyla tak dobrá, jak by mohla být, protože jsme jeli se špatným nastavením a trvalo by, než by se to přenastavilo. Víme ale, které nastavení funguje lépe, takže to není důvod k obavám. Zadní pneumatiky nebyly moc odlišné, ale to jsme už věděli, když jsme je vyzkoušeli v Kanadě," řekl.
Co se kvalifikace týče, očekává nejlépe šesté místo. Pro závod je však optimističtější. "Vedoucí vozy budou v kvalifikaci hodně rychlé, ale v závodě je to vždy jiný příběh. Myslím, že bude telplejší počasí a to by nám mělo pomoci. Pokud budeme zítra mezi prvními šesti, bude to dobrá startovní pozice. Potom se ukáže, kde dojedeme v závodě," dodal.
Po pátečních trénincích byl také dotázán, zda by podpořil Asociaci jezdců, pokud by došlo k bojtotu závodu. "Nevěřím, že se to stane. Pamatuji si rok 2005 a závod v Indianapolis, tehdy se někteří nezastavili a závodili. Já bych tentokrát závodil, ať se stane cokoliv."
"Problém není jen v pneumatikách - může být hodně důvodů, proč se to stalo. My po celý rok neměli problém, takže to neřeším. Závodění je vždycky nebezpečné a může se stát cokoliv. Důvod, proč pneumatiky explodovaly byl, že je týmy špatně používaly. S tím nemám problém," okomentoval situaci Fin.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.