Jak hodnotí Kimi Räikkönen páteční tréninky na Nürburgringu a dění kolem pneumatik Pirelli?
Kimi Räikkönen v obou dnešních trénincích na Velkou cenu Německa obsadil páté místo. Finský závodník Lotusu prozradil, že okruh Nürburgring černozlatým sedí víc než předchozí tratě. "Je to víceméně stejné auto jako minulý víkend, ale trať nám sedí víc. Jezdí se zde s vyšším přítlakem a to je pro nás lepší. Také jsme již dlouho nepoužili měkké pneumatiky v závodě, naposledy to bylo v Šanghaji - a ty nám z nějakého důvodu také sedí víc."
"Pár věcí jsme dnes vyzkoušeli - některé byly dobré, jiné ne, takže dobře víme, co zítra dělat. Naše závodní rychlost nebyla tak dobrá, jak by mohla být, protože jsme jeli se špatným nastavením a trvalo by, než by se to přenastavilo. Víme ale, které nastavení funguje lépe, takže to není důvod k obavám. Zadní pneumatiky nebyly moc odlišné, ale to jsme už věděli, když jsme je vyzkoušeli v Kanadě," řekl.
Co se kvalifikace týče, očekává nejlépe šesté místo. Pro závod je však optimističtější. "Vedoucí vozy budou v kvalifikaci hodně rychlé, ale v závodě je to vždy jiný příběh. Myslím, že bude telplejší počasí a to by nám mělo pomoci. Pokud budeme zítra mezi prvními šesti, bude to dobrá startovní pozice. Potom se ukáže, kde dojedeme v závodě," dodal.
Po pátečních trénincích byl také dotázán, zda by podpořil Asociaci jezdců, pokud by došlo k bojtotu závodu. "Nevěřím, že se to stane. Pamatuji si rok 2005 a závod v Indianapolis, tehdy se někteří nezastavili a závodili. Já bych tentokrát závodil, ať se stane cokoliv."
"Problém není jen v pneumatikách - může být hodně důvodů, proč se to stalo. My po celý rok neměli problém, takže to neřeším. Závodění je vždycky nebezpečné a může se stát cokoliv. Důvod, proč pneumatiky explodovaly byl, že je týmy špatně používaly. S tím nemám problém," okomentoval situaci Fin.
Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Franz Tost označil Aston Martin za tým s velkým potenciálem do budoucna díky příchodu Adriana Neweyho, Andyho Cowella a blížící se spolupráci s Hondou.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.