NÜRBURGRING; Vozy Red Bullu a Mercedesu opanovaly první příčky i ve druhém pátečním tréninku. Nejrychlejší čas si připsal Vettel.
Na Nürburgringu je o něco tepleji. Teplota tratě vzrostla na 28 stupňů. Pirelli zakázalo týmům prohazovat pneumatiky. Jules Bianchi se vrací do kokpitu Marussie.
Zelené světlo na konci boxové uličky svítí a na trať se postupně vydávají oba Williamsy a oba jezdci Toro Rosso. Následují je Chilton, Hülkenberg, Gutiérrez, Räikkönen, Grosjean, Bianchi a van der Garde.
Narozdíl od prvního tréninku si první čas připisujeme velmi brzy. První se do výsledkové listiny zapsal Max Chilton s časem 1:36,542. Téměř v zápětí ho překonává Grosjean o 2 vteřiny. Na trať vyjíždí Hamilton a di Resta.
Jezdci na nic nečekají a na časomíře naskakují další časy. Nejdříve se do čela posune Button, kterého překonává Räikkönen. Po chvilce se na první místo dostává Mark Webber se svým prvním měřeným časem - 1:32,333. Webber zůstal na trati a posouvá laťku na 1:31,790. Za něj se zařazuje jeho týmový kolega Vettel. Oba Red Bully tedy na čele.
Caterham zkouší na vozu van der Gardeho novou podlahu. Grosjean si stěžuje na vývážení svého Lotusu. Po dvaceti minutách provoz na trati ustává.
Na trati je však Alonso, který se snaží nahnat ztracený první trénink, zatím je patnáctý. Chilton nasazuje softy a zlepšuje se na 19. pozici. Webber se zlepšuje na 1:30,683.
Pořadí top 10 po 30. minutách tréninku:
Webber, Rosberg, Hamilton, Vergne, Ricciardo, Vettel, Hülkenberg, Alonso, Massa, Button
Dobrou formu ukazuje Toro Rosso - Ricciardo se posunuje na druhou pozici hned za Webbera, ztrací však přes vteřinu.
Vettel se zlepšuje a jde do čela - 1:30,416 na softech. Se softy vyjíždí z boxů také Hamilton. Van der Garde je spokojený s vyvážením svého Caterhamu a přeskakuje oba Williamsy na 17. pozici.
Zlepšuje se Alonso - 1:31,056 a jde na 4. pozici. Zlepšuje se také Bottas, který je třináctý. Massa ukrojil dvě desetiny ze svého času a je pouze 0,003s za Alonsem.
Räikkönen se zlepšuje o 1,4s a poskočil na čtvrté místo před Alonsa. Lotusy jezdí tentokrát bez pasivního DRS a na rovinkách jsou nejpomalejší. Problémy má Bianchi - udělalo se mu špatně a musel trénink předčasně ukončit.
Vettel a Ricciardo se začali zaměřovat na dlouhé jízdy. Dlouhou jízdu simuluje také Rosberg. Rosbergovo a Vettelovo časy jsou velmi vyrovnané a pohybují se okolo 1:37,3. Hülkenberg má při dlouhé jízdě problémy s degradací předních pneumatik.
Mercedes dnes krom nového nosu zkoušel také pasivní systém pro redukci přítlaku (DRD), který měl u Lotusu na voze prozměnu Grosjean (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Pořadí top 10 po hodině tréninku:
Vettel, Rosberg, Webber, Grosjean, Räikkönen, Alonso, Massa, Hamilton, Button, di Resta
Rosberg a Vettel stále zajíždějí velmi vyrovnané časy ve svých stintech. Rozdíl mezi nimi se pohybuje okolo desetiny.
Dlouhé jízdy zkouší i ostatní piloti. Webber dal gestem Grosjeanovi najevo nespokojenost s tím, že mu neuhnul. Dobré časy na softech zajíždí Massa. Ferrari opět vypadá lépe v závodním režimu, než v rychlosti na jedno kolo.
Na trati je 20 vozů, v boxech je Vergne a Bianchi. Pokračuje "souboj" Vettela s Rosbergem - jejich časy jsou i na střední sadě pneumatik v desetině po 12-ti kolech.
Nejrychlejší časy pilotů však již zůstaly nedotčeny a pořadí zůstává stejné do konce tréninku.
Maximální rychlosti: 1. Button - 303,3 km/hod; 2. Pérez - 303,2; 3. Di Resta - 302,4; 4. Sutil 302,2; 5. Chilton - 301.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.