Šéf McLarenu Martin Whitmarsh vysvětluje rozhodnutí týmu zaměřit se již teď na příští sezonu.
McLaren se v letošní sezoně s vozem trápí. V posledních dvou závodech nezískal ani bod a v tabulce konstruktérů je až šestý, za Force Indií. A ačkoliv jsme teprve zhruba v polovině sezony, ve Wokingu svoji soustředěnost už směřují především k příštímu roku. "Musíme se ujistit, že z toho v roce 2014 vyjdeme silní," uvedl pro Sky Sports šéf týmu Martin Whitmarsh.
"Máme zde (na Nürburgringu) nějaké novinky, které jsou důležité pro příští rok. Avšak s vývojem některých oblastí na letošním voze nebudeme moc ztrácet čas. Jde například o výfuk, který bude v dalším roce zcela odlišný a ne tak důležitý," popsal.
"Na druhou stranu například přední křídlo - máme v plánu nasadit radikální nové přední přítlačné křídlo, které je relevantní i pro příští rok. Vyvíjíme části pro nadcházející sezonu, ale cokoliv můžeme použít na tomto autě, použijeme."
"Budeme dál bojovat a upravovat letošní vůz, ale musíme být realističtí. Je to asi porušení zvyklostí, protože McLaren normálně bojuje o vítězství a tituly a v takovou chvíli nemáte ten luxus, že můžete ubrat plyn. Necítíme, že je to správné, ale musíme se ujistit, že děláme správné věci pro příští rok."
Podle Whitmarshe McLaren svými výkony boří zvyklosti (foto: McLaren Mercedes)
Na otázku, zda již přišli na to, co se na MP4-28 pokazilo a zda šlo o zavěšení pull-rod Whitmarsh odpovídá: "Mám svůj názor a sdělil jsem jej inženýrům. Je to více věcí, obyčejně nejde jen o jeden problém," a dodal, že v tak enormně soutěživém prostřední jako je F1 zkrátka stačí ztratit málo a jste mimo špici.
"Při pohledu zpět nyní víme, že jsme se v některých případech rozhodli špatně a je důležité se z toho poučit. Nevzdáváme se, chceme závodit, chceme letos zvítězit, ale sami jsme si to zkomplikovali. Příští rok však budou platit nová pravidla a my se musíme zaměřit na to, abychom z toho vyšli silní a zdroje vložili do toho," okomentoval situaci.
Podle něj se McLaren musí dívat vpřed. Ve Wokingu jsou prý zvyklí vyhrávat a myslet si, že mohou vyhrát - i proto je nyní situace, kdy přemýšlejí, že je třeba štěstí, aby se jim to podařilo, úplně odlišná.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.