NÜRBURGRING; V první tréninku určovaly tempo vozy Mercedesu a Red Bullu. Nejrychlejší čas zajel Hamilton.
Na Nürburgringu je pod mrakem, ale neprší. Je celkem chladno, teplota vzduchu je 19 stupňů.
Pirelli přivezlo do Německa "Kanadskou" verzi pneumatik.
Marussia nasadila do tréninku svého rezervního pilota Rodolfa Gonzálese. Nahradí Julese Bianchiho. Ruský tým také vyzkouší některé novinky na autě v oblasti aerodynamiky.
Zelené světlo na konci boxové uličky svítí a jako první vyjíždí na trať Sutil se svojí Force Indií. Následují ho Vergne, Hamilton a Bottas. Postupně vyjíždí na trať všichni piloti ke svému instalačnímu kolu.
Fernando Alonso zastavuje svoje Ferrari před zatáčkou č. 5. Vypadá to na technickou poruchu. Maršálové odklízejí vůz a Alonso se vrací do boxů.
Po instalačních kolech nastává na okruhu chvíle klidu. Klid ukončuje di Resta se svojí Force Indií. Zajíždí však zpět do boxů bez měřeného času. Na trati je také Gonzáles, který si stěžuje na řízení a také Chilton.
Po půl hodině naskakuje do čela výsledkové listiny Button - 1:39,9. Hned v následujícím kole se zlepšuje na 1:34,342.
Na trati jsou také Webber a Ricciardo. Grosjean jde na druhé místo s časem 1:36,120. Button se opět zlepšuje na 1:33,642. Na trať vyjíždí také Vergne. Webber zajíždí také měřený čas.
Do čela jde Webber - 1:33,048. Po 40-ti minutách se do výsledkové listiny zapisuje také Vettel - 1:36,239 a je osmý. Na trať vyjíždí poprvé od instalačních kol také oba Williamsy. Měřený čas zajíždí také Hülkenberg a je devátý.
Vettel se zařazuje za svého týmového kolegu a oba Red Bully jsou na čele výsledkové listiny. Na trati jsou také Rosberg a Hamilton.
Rosberg začíná hned z ostra - 1:32,552 a jde do čela. U Alonsa to vypadá na problém s elektronikou a jeho trénink skončil. Španěl odešel z garáže.
Hamilton jde do čela - 1:32,349. Mercedesy se chvíli přetahují o nejrychlejší čas - Rosberg jde zpět do čela. Ne však na dlouho, Hamilton zabral a s časem 1:32,041 jde zpět na první místo.
Rozdíl mezi Mercedesy je necelé dvě desetiny. Třetí Räikkönen však ztrácí vteřinu, Mercedesy vypadají velmi dominantně. Po necelé hodině tréninku se Hamilton opět zlepšuje a posouvá laťku na 1:31,754.
Po hodině tréninku se zlepšují Force Indie - Sutil je pátý a di Resta osmý. Vettel je v garáži a na jeho voze probíhají změny v nastavení. Němec zůstává v kokpitu.
V poslední půlhodině se již rozložení sil moc nemění. Mercedesy jsou na čele, třetí je Webber a hned za ním Sutil. Räikkönen je pátý a Massa šestý. Oba McLareny jsou v první desítce.
Maximální rychlosti: 1. Di Resta - 304,3; km/hod 2. Sutil - 303,5; 3. Rosberg - 302,8.
Přehled všech časů: zde (PDF).
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.