Šéf Asociace pilotů F1, Pedro De La Rosa, uvedl, že včerejší rozhodnutí bojkotovat závod na Nürburgringu v případě, že by se opakovaly problémy s pneumatikami, je především otázkou bezpečnosti. Podle něj piloti již nechtějí riskovat, když to není nutné.
Na včerejší schůzce Asociace jezdců Grand Prix (GPDA) padlo rozhodnutí, že pokud by se měly opakovat problémy s pneumatikami Pirelli, do závodu piloti nenastoupí (informovali jsme zde). Podle šéfa Asociace, Pedra De La Rosy, bylo toto opatření nutné.
"Důležité je, že nemluvíme o bojkotu nebo politice - mluvíme o bezpečnosti," odpověděl Autosportu na dotaz ohledně této situace.
"Proti nebyl jediný závodník. Bezpečnost je na prvním místě a pokud by se objevil problém, musíme myslet na naše životy, traťové komisaře či fanoušky. Nestojí za to dál riskovat. Myslím, že piloti v posledních závodech, obzvlášť při tom v Silverstone, již riskovali dost. Bojkot není to správné slovo, jde o bezpečnost," uvedl Španěl.
Pirelli podle něj k situaci přistoupilo dobře a změny by měly pomoci. I když věří, že jsou nyní pneumatiky bezpečné, bylo prý správné, aby Asociace vyjádřila svůj názor ještě než se závodníci vydají na trať.
Ujasnil také, co by se dělo, pokud by se problémy s defekty opakovaly: pokud by se objevily během tréninků či kvalifikace, piloti by společně rozhodovali, jak bude víkend dál probíhat. Pokud by se objevily během závodu, bude rozhodnutí, zda je bezpečné pokračovat, na Charliem Whitingovi.
Tři piloti ze sartovního pole nejsou členy Asociace - Kimi Räikkönen, Adrian Sutil a Valtteri Bottas. De La Rosa se však neobává scénáře, že by se při problémech tito tři rozhodli pokračovat. "Nejde o to, kdo je členem a kdo ne - je to o bezpečnosti. Cítili jsme, že je správné uspořádat schůzku už ve čtvrtek, protože obvykle bývá v pátek po trénincích a my se chtěli ujistit, že jsme na stejné lodi."
"Pokud nečlenové naše rozhodnutí podpoří, budeme rádi a my je podpoříme za každých okolností," dodal.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.