Ross Brawn uvedl, že plánuje setrvání u Mercedesu i v příštím roce.
Paddy Lowe, bývalý technický ředitel McLarenu, má za sebou první závod ve svém novém působišti. Mercedes (respektive jeho výkonný ředitel Toto Wolff) jej najal v reakci na nepovedený závěr loňské sezony a měl být náhradnou za současného šéfa týmu, Rosse Brawna. Od tohoto záměru však zřejmě upustili.
Na odchod z F1 se Brawn zatím nechystá a těší se na změny pravidel pro rok 2014 a nové turbo motory. "Do příštího roku máme dobře našlápnuto a tu zábavu si nechci nechat ujít. Bude to velká změna a to celého vozu - nejen aerodynamiky, jako tomu bylo doposud," uvedl pro BBC osmapadesátiletý Brit.
V Brackley se bude o budoucnosti jedné z nejúspěšnějších osobností současné F1 jednat a podle BBC je cílem Mercedesu si Brawna ponechat, avšak ne nutně v jeho dosavadní pozici. "V současnosti je šéfem Ross. Nevím, jak dlouho v této pozici bude chtít zůstat. Tyto plány nejsou vyřešeny," okomentoval situaci Lowe, který je výkonným ředitelem (techniky).
Upozornil také, že prvním, kdo jej v týmu uvítal, byl právě Brawn a atmosféra mezi nimi je přátelská. "Byl opravdu rád, že jsem se k týmu přidal a zapojil se do práce. To ukazuje, že se necítí být ohrožen. Je rád, že jsem se k nim přidal a já jsem rád, že s ním mohu spolupracovat," nechal se slyšet.
Zhodnotil také první měsíc u nového týmu. "Čtyři týdny uběhly jako voda a nepřipadá mi, že to byl měsíc. Stále se učím. Trvalo mi tři týdny, než jsem se se všemi seznámil. Stále si zvykám a uvidíme, jak se to všechno ustálí," řekl.
Dodal, že už se zapojil do práce a to jak během závodního víkendu či při vývoji nového vozu. Zatím se ale prý nezaměřil na nic konkrétního.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.