Ross Brawn uvedl, že plánuje setrvání u Mercedesu i v příštím roce.
Paddy Lowe, bývalý technický ředitel McLarenu, má za sebou první závod ve svém novém působišti. Mercedes (respektive jeho výkonný ředitel Toto Wolff) jej najal v reakci na nepovedený závěr loňské sezony a měl být náhradnou za současného šéfa týmu, Rosse Brawna. Od tohoto záměru však zřejmě upustili.
Na odchod z F1 se Brawn zatím nechystá a těší se na změny pravidel pro rok 2014 a nové turbo motory. "Do příštího roku máme dobře našlápnuto a tu zábavu si nechci nechat ujít. Bude to velká změna a to celého vozu - nejen aerodynamiky, jako tomu bylo doposud," uvedl pro BBC osmapadesátiletý Brit.
V Brackley se bude o budoucnosti jedné z nejúspěšnějších osobností současné F1 jednat a podle BBC je cílem Mercedesu si Brawna ponechat, avšak ne nutně v jeho dosavadní pozici. "V současnosti je šéfem Ross. Nevím, jak dlouho v této pozici bude chtít zůstat. Tyto plány nejsou vyřešeny," okomentoval situaci Lowe, který je výkonným ředitelem (techniky).
Upozornil také, že prvním, kdo jej v týmu uvítal, byl právě Brawn a atmosféra mezi nimi je přátelská. "Byl opravdu rád, že jsem se k týmu přidal a zapojil se do práce. To ukazuje, že se necítí být ohrožen. Je rád, že jsem se k nim přidal a já jsem rád, že s ním mohu spolupracovat," nechal se slyšet.
Zhodnotil také první měsíc u nového týmu. "Čtyři týdny uběhly jako voda a nepřipadá mi, že to byl měsíc. Stále se učím. Trvalo mi tři týdny, než jsem se se všemi seznámil. Stále si zvykám a uvidíme, jak se to všechno ustálí," řekl.
Dodal, že už se zapojil do práce a to jak během závodního víkendu či při vývoji nového vozu. Zatím se ale prý nezaměřil na nic konkrétního.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.