Lewis Hamilton věří, že se Mercedes může ještě zapojit do boje o letošní titul.
Mercedes se podle Hamiltona vítězstvím Nica Rosberga v Silverstonu vrátil do boje o titul. Sám britský závodník měl smůlu. O boj o vítězství ho připravil defekt levé zadní pneumatiky. V tu dobu vedl závod a udržoval si náskok před Sebastianem Vettelem. Po skvělém výkonu se propracoval z chvostu startovního pole na 4. pozici.
Hamilton ztrácí v šampionátu na Sebastiana Vettela 43 bodů. Věří však, že jeho tým dokáže ještě dostat Red Bull pod tlak.
"I přes všechny ty diskuze okolo pneumatik a toho všeho, je velmi mnoho pozitiv, které si můžeme z toho víkendu odnést," řekl britský pilot.
"Tým a Nico vyhrál a já jsem dokázal získat nějaké body za 4. místo. Jsme teď druzí v Poháru konstruktérů a to je hodně velké plus. Jsem moc rád, že jsem dokázal probojovat se polem a získat dobré body, protože jsem teď 43 bodů za Sebastianem a máme dobré auto," dodává spokojený Hamilton.
Tým Mercedes učinil velký pokrok a dokáže bojovat na špici (foto: Mercedes AMG F1)
Lewis také vyzdvihl zlepšení Mercedesu v oblasti managementu pneumatik a na otázku, zda si myslí že dokáže získat titul odpověděl: "Snažím se jen říct, že jsme pořád na dostřel, abychom zůstali v boji o titul. To je vše, co tím chci říct."
Hamilton v letošní sezóně stále čeká na vítězství, ale s rostoucí formou Mercedesu věří, že jeho čas přijde.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.