Mercedes podle svých soupeřů učinil pokrok díky svému nelegálnímu soukromému testu s Pirelli v Barceloně po Velké ceně Španělska.
Německý tým od té doby vyhrál dva z tří závodů a posunul se na druhou příčku v šampionátu konstruktérů. Red Bull jej nyní považuje za vážného soupeře v boji o mistrovský titul.
"Jsou schopným týmem s rychlým autem a s dobrými piloty. Určitě od nynějška patří mezi uchazeče o titul, stejně jako Ferrari a Lotus... V tomto šampionátu ještě zbývá ujít velký kus cesty," říká o Mercedesu šéf Red Bullu Christian Horner.
Co říká na obrat ve formě německé stáje po "tajném" testu? "Posouzení je na vás. Kolik toho vyhráli před tím?" ptá se Horner, který lepší výsledky při současné vyrovnanosti pole připisuje získání nefér výhody plynoucí ze soukromého testu s Pirelli za zavřenými dveřmi.
Podobný názor mají u Lotusu, který se propadl na čtvrtou příčku za Ferrari. "Dvě vítězství ze tří závodů poté, co testovali, závěr je tedy jasný. Jde jen o fakta. Dva vyhrané závody ze tří," kroutí hlavou šéf týmu Eric Boullier.
Nico Rosberg v Silverstone zvítězil letos podruhé (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Na otázku, zda nemůže jít o shodu okolností, říká: "Nemyslím si. Kdyby závodění v F1 bylo o náhodě, pak bych to věděl."
Rostoucí hrozbu ze strany Mercedesu po jeho kontroverzním testu si uvědomují také u Ferrari. "Viděli jsme, že silný není pouze Red Bull, ale velmi, velmi silný je i Mercedes. Vyřešili své potíže s degradací. Nyní musíme zlepšit své auto, pokud chceme vyhrát šampionát - to je jediná věc, kterou musíme udělat," dodává šéf Ferrari Stefano Domenicali.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.