Nejrychleji dnes v Silverstone zajel okruh Lewis Hamilton a v domácím závodě se postaví na pole position.
První část kvalifikace nepřinesla žádná velká překvapení. Ovládly jí Mercedesy s Lotusy a Red Bully v závěsu. Nepostoupili Bottas, Gutierrez, Pic, Bianchi, Van der Garde a Chilton. Na poslední chvíli se zachránil Felipe Massa. Kvalifikační limit splnili všichni.
Druhá část kvalifikace začala v pozvolnějším tempu. Na čele se velmi brzy usadily opět Mercedesy. Brzy je ale vystřídal Sebastian Vettel. Radost nebude mít McLaren, protože ani jeden z jeho jezdců nepostoupil do další části. Problém má i Ferrari, protože na dvanáctém místě se zasekl Felipe Massa. Dále nepostupují Maldonado, Hülkenberg a Jean-Eric Vergne.
Do závěrečné desetiminutovky se všichni vřítili jako blesk, protože času je málo. Rosberg je opět na čele, za ním Webber, Grosjean a Daniel Ricciardo. Lewis Hamilton také ještě neřekl své poslední slovo. Po prvních pokusech tedy vede Hamilton a chystají se druhé jízdy.
Di Resta, Räikkönen a Sutil první pokusy nezajeli, chystají se vyjet až ve druhém kole. Webber se pokusil zajet rychlé kolo, ale nezlepšil se. Na první místo se opět vyšvihnul Hamilton, za ním Nico Rosberg. Vettel nezajel dostatečně rychlý čas a je třetí. Webber čtvrtý, Di Resta pátý, Ricciardo šestý, Sutil sedmý, pak oba Lotusy a nakonec překvapivě Fernando Alonso. Ferrari dnes není ve formě.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.