Tým Lotus v pátek v Silverstone přišel s novým aerodynamickým paketem, který funguje dobře.
Lotus v pátek v Silverstone zkoušel nové dvojité DRS, které je oficiálně nazýváno pouze jako "zařízení". Kimi Räikkönen ve druhém tréninku ale ztratil na vítěze 1,872 sekundy, závodní stáj to ale vůbec nevzrušuje. Fin totiž vůbec nezkoušel zajet na měkkých gumách rychlý čas. Jeho týmový kolega, Romain Grosjean ve druhém tréninku ztratil 1,074 sekundy a byl devátý.
"Dnes jsme se vším docela spokojení. Investovali jsme poměrně hodně námahy do nového zařízení, které se zdá být docela dobré. Zkoušel jsem to bohužel zatím jen s vývojovými a tvrdými gumami, takže jsem ještě nezkoušel zajet rychlé kolo, ale nebylo to vůbec špatné. Nemyslím si, že patříme k nejlepším, ale zároveň si také nemyslím, že jsme nějak moc daleko," říká Kimi Räikkönen.
"Byl to solidní den tady v Silverstone. Naštěstí odpoledne přestalo pršet a my jsme mohli odjet pár dobrých kol. Mohli jsme se tak věnovat hledání setupu a nastavení pro zítřejší den," říká Romain Grosjean. "Na základě podmínek, které tu máme, je těžké říci, jak na tom auto je. Navíc jsme hodně jezdili s rozdílnými gumami. Moji inženýři tak budou mít večer hodně práce, když budou přezkoumávat informace, aby zjistili, co je pro nás nejlepší. Auto se zdá být dobré. Věřím, že v kvalifikaci získáme dobré pozice, i když se můžeme ještě v několika oblastech zlepšit."
"Po propršeném dopoledni, ve kterém jsme se rozhodli nejezdit, jsme měli produktivní odpoledne. Kimi byl s balancem auta se zabudovaným zařízení spokojen a pustili jsme se do několika vylepšení, ve kterých jsme zkoušeli různá nastavení. Vše, zdá se, dobře fungovalo a my tak máme dostatečný počet dat, na jejichž bázi se můžeme rozhodnout, jestli ho [zařízení] budeme používat ve zbytku víkendu," řekl šéfinženýr týmu, Alan Permane.
"Také auto Romaina se zdálo, že s novým aerodynamickýcm paketem dobře fungovalo. Dnes odpoledne jsme se nestarali o časy na kolo. Kimi s měkkými gumami nejel a Romain je nasadil velmi brzy. Díky tomu jsme spokojeni s tím, že jsme konkurenceschopní stejně jako v předchozích závodech."
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.