Felipe Massa si myslí, že má dobrou šanci na roční prodloužení své smlouvy u Ferrari. Zálusk na Le Mans si však nedělá.
V létě 2012 byla další budoucnost Felipeho Massy u Ferrari hodně nahnutá poté, co nepředváděl nijak zářné výkony, zatímco Fernando Alonso s podceňovaným autem vedl šampionát. "Nevěřím tomu, že to bude dlouho trvat," řekl Felipe Massa o možné smlouvě pro příští rok. "Možná do doby, kdy skončí první část této sezony. Věřím, že mám dobré šance na to, abych zde zůstal. Musíme pracovat a získávat dobré výsledky. Protože nakonec jsou to výsledky v závodě, co se počítá. A co se zbývajících závodů sezony týče, tak jsem optimistický."
Díky odchodu Webbera z F1 má Massa o konkurenta na sedačku u Ferrari méně. Ve svém kolegovi, Fernandu Alonsovi, má Brazilec zase velkého zastánce, Španělovi se totiž nakonec poměrně slušná dvojka v týmu náramně hodí. Že by tedy Felipe po sezoně ukončil kariéru, se jeví jako nepravděpodobné. Ale co až jednou tento čas přece přijde? "Nevím, co pak budu dělat. Každopádně dále závodit."
"Nejsem si jistý, jestli by mě vzrušovalo zrovna Le Mans, protože tam jezdí rozdílná auta, která se liší až v řádu 20 sekund na kolo. Možná bych radši kratší závody, ve kterých musíte letět od začátku do konce - jako například DTM. Ale netuším, kdy skončím, takže doufám, že budu moci ještě několik let bojovat o vítězství a o šampionát."
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.