Tým Williams se v neděli přidá k velikánům Formule 1. Pojede velkou cenu, která bude mít pořadové číslo 600. Jenom dva týmy mají odjeto víc – Ferrari a McLaren.
Jubileum se odrazilo i ve vyhlášeních obou pilotů týmu.
Pastor Maldonado se na nadcházející velkou cenu těší, Silverstone je jeho oblíbený okruh. „Tento víkend se pojede závod, na který se celý tým těší po celý rok, a já mám tu čest být částí této historické chvíle. Silverstone je jedním z mých nejoblíbenějších okruhů, má svůj charakter, rychlé zatáčky a britští fanoušci jsou pokaždé vášniví a znalí věci. Okruh je rychlý a v kombinaci s obyčejně chladnějším počasím způsobuje drolení pneumatik, ale myslím, že to zvládneme.“
Venezuelan doufá, že to bude pro Williams „silný víkend a získáme nějaké body, aby to byl pro tým ještě pamětnější závod.“
Jeho týmový kolega Valtteri Bottas jede do Silverstonu po vynikajícím kvalifikačním výkonu v Montrealu. „Pro Williams to bude slavnostní víkend, pojede svou 600. velkou cenu před domácími fanoušky na trati, která v historii týmu znamená tak moc. Silverstone je klasickou závodní tratí s rychlými zatáčkami, které vyžadují velký přítlak, abyste v nich byli rychlí.“
Zkušenosti s okruhem v Silverstonu nabyl Bottas vloni v prvním volném tréninku a v nováčkovských testech. Počasí je v Anglii nevyzpytatelné, ale po zkušenosti z Kanady si Valtteri myslí, že může být dobrý a tady. „Počasí nikdy nedělá žádný okruh lehčím v souvislosti s deštěm, nebo nízkou teplotou, ale po naší dobré kvalifikaci v Kanadě v deštivých podmínkách věřím, že bychom je zvládli i zde.“
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.