Závod v Le Mans v sobotu odpoledne poznamenala smutná událost. 27letý Dán Allan Simonsen po havárii se svým Aston Martinem přišel v nemocnici o život.
K události se vyjádřili také piloti Formule 1:
Jenson Button: “Odpočívej v pokoji, Allane Simonsene. Je to velká ztráta. Byl to skutečný bojovník a skutečný závodník. Bezpečnost je něco, co musíme v motorsportu ještě zlepšit.“
Kimi Raikkonen: “Odpočívej v pokoji, Allane Simonsene. Smutná zpráva.”
Sergio Perez: “Mé myšlenky a modlitby jsou s rodinou Allana Simonsena a s jeho týmem.“
Felipe Massa: “Zpráva o smrti Allana Simonsena je velmi zlá. Smutný den pro motorsport. Mé myšlenky a modlitby jsou s jeho rodinou.”
Paul Di Resta: “Smutná zpráva z Le Mans, odpočívej v pokoji, Allane Simonsene. Mé myšlenky jsou s jeho rodinou a přáteli.”
Force India: „Naše myšlenky a modlitby jsou s rodinou, přáteli a týmem Allana Simonsena. Skutečně smutné zprávy z Le Mans.“
Jaime Alguersuari: “Odpočívej v pokoji, Allane Simonsene.”
Smrt zastínila oslavy 90. výročí závodu v Le Mans, jeho probíhající 81. ročník přerušen ale nebyl. Jean Todt, prezident FIA a organizátoři závodu vyjádřili hlubokou lítost potom, jak byl Allan Simonsen prohlášen za zesnulého.
V roce 1997 zemřel v Le Mans v průběhu kvalifikace francouzský závodník Sebastien Enjolras. V průběhu samotného závodu byl posledním, kdo zahynul, Rakušan Jo Gartner v roce 1986.
Prezident FIA Jean Todt a prezident ACO (Automobile Club de l’Ouest) Pierre Fillon zveřejnili společné vyhlášení: „Chtěli bychom vyjádřit hlubokou lítost nad smrtí Allana Simonsena v dnešním závodu 24 hodin Le Mans. Rádi bychom také vyjádřili naše nejhlubší a srdečné sympatie Allanově rodině a přátelům. Naše myšlenky jsou v tomto čase také s týmovými kolegy Allana Simonsena.“
“Allan byl extrémně talentovaným a zkušeným závodním jezdcem, který závodil na mnoha tratích v celém světě a byl respektován svými kolegy a svým týmem. Pro mnoho jiných závodníků byl Allan především dobrým přítelem, který svou vášeň pro závodění projevoval na trati i mimo ní. Jeho ztráta budou cítit jak FIA a ACO, tak i široká rodina motoristického sportu.“
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.