Verdiktu ohledně "tajného" testu pneumatik, kvůli kterému dnes jednal Tribunál FIA, se dočkáme zítra.
V Paříži dnes od 9:30 téměř sedm hodin jednal Mezinárodní tribunál FIA, který vyslýchal Pirelli a Mercedes ohledně sezonního testování, které proběhlo v Barceloně.
Mercedes oznámil, že se necítí být nijak vinen. Na svou obranu poukázali na Ferrari, které letos také testovalo a uvedli, že měli povolení od ředitele FIA Charlieho Whitinga.
"Dali jsme si pozor na to, abychom neporušili Článek 22. Zavolali jsme Charliemu Whitingovi, bez jeho souhlasu bychom nepokračovali. Pokud se mýlíme, je nám to líto. Nebylo naším záměrem porušit pravidla, protože jsme jednali v dobré víře," uvedl právník Mercedesu - Paul Harris.
Vyjádřil také lítost nad tím, že jejich piloti měli jednobarevné černé helmy. "Tohoto rozhodnutí litujeme. Měli jsme pro to své důvody - nebyla tam dostatečná ochranka, ale nyní víme, že to vyvolává podezření." Navrhl, že řešením by mohlo být vyloučení týmu z testů mladých talentů v Silverstone.
Šéf týmu, Ross Brawn, byl spokojen. "Potěšila nás příležitost ukázat, že jsme jednali v dobré víře a nechtěli jsme získat sportovní výhodu. Chci poděkovat prezidentovi tribunálu za jejich férový přístup. Nyní čekáme na rozhodnutí," uvedl Brit. To padne zítra.
To u Pirelli panuje sebejistá nálada. Věří, že nemůžou být nijak postihováni. Podle nich pravidla FIA nemají větší moc než jejich smlouva, která toto testování povoluje. Podle právníka italské společnosti Dominiqua Dumase je zřejmé, že pravidla neporušili. Řekl navíc, že toto disciplinární jednání nechápou.
Bránili se také tím, že v březnu minulého roku rozeslali všem týmům email, ve kterém je informovali o snaze uspořádat podobný test a požádali je o kontaktování, pokud budou mít zájem. Od Mercedesu prý navíc nevyžadovali přímo letošní vůz.
Takové je stručné shrnutí dnešního dne v Paříži. Jak bude vypadat rozhodnutí, na to si musíme počkat do zítra.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.