S ohledem na hrozbu trestu po testu týmu Mercedes a Pirelli požadují akcionáři týmu odstoupení Mercedesu z F1. Jejich tvrzení zdůvodňují tím, že Formule 1 nijak neovlivňuje prodeje aut.
Stáj Formule 1, Mercedes AMG F1, musí po aféře s testem gum pro Pirelli opět čelit požadavkům některých akcionářů volajících po odstoupení stáje z královny motorsportu. "Mercedes musí ven z F1. Zde koncern vyplácí tří místné milionové sumy, které nikomu nic nepřinesou," říká Michael Muders, manažer Union Investment pro Welt am Sonntag. "Angažmá Mercedesu v F1 už není jednoduše aktuální. Daimler dle našeho názoru neprodá žádné auto navíc díky tomu, že je Mercedes zastoupen v F1."
Vítr do plachet navíc kritici angažmá Mercedesu ve Formuli 1 dostali poté, co se začlo spekulovat o možném trestu pro tým za aféru ohledně testu pro Pirelli. Ve čtvrtek se musí Mercedes a exluzivní dodavatel pneumatik pro F1, Pirelli, před Mezinárodním tribunálem FIA v Paříži kvůli testu zodpovídat.
V pozadí projektu Mercedes AMG F1 Teamu to skřípe, někteří akcionáři nevnímají F1 jako dobrou investici
Sportovní šéf Mercedesu, Toto Wolff, mezitím řekl, že je tým dle jeho názoru v právu. "Naše přesvědčení je takové, že jsme neudělali nic špatně," řekl Rakušan, který rozhodnutí soudu vidí jako otevřené. "Není žádný cíl, se kterým bychom jeli do Paříže. Neříkáme také, že musí dojít ke zproštěni obžaloby. Není žádný rozsudek, se kterým bychom počítali."
Není tomu tak dávno, co byli akcionáři Mercedesu s jeho účinkováním v F1 také nespokojeni (psali jsme zde).
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.