Bernie Ecclestone se domnívá, že Mercedes měl nabídku k testování odmítnout. Pirelli podle něj jednalo správně.
Pirelli a Mercedes se připravují na slyšení u tribunálu FIA (proběhne 20.6.2013 pozn.red.), kam byli předvoláni kvůli testování pneumatik na okruhu v Barceloně, kde Mercedes jezdil s letošním vozem.
Podle Bernieho Ecclestona je na vině Mercedes, který měl vědět, že jde o porušení pravidel a nabídku měl tudíž odmítnout. "Když vám je nabídnuto něco dobrého, ale kradeného, je na vás, zda to přijmete, nebo ne," řekl SpeedTV.
"Pirelli dělalo správnou věc, protože se nemohli se zbavit problémů s pneumatikami. Pokud by existovalo testování, což by mělo, tento problém by nenastal. Lidé si stěžovali a je logické, že to Pirelli chtělo napravit pomocí testování," uvedl Ecclestone.
Podle něj tedy Pirelli neudělalo nic špatně. "Co je správné, je správné. Jedna věc, na kterou má svobodná dívka právo, je říci "ne". A podle mě byl Mercedes v této pozici. Počkejme na tribunál, který bude mít k dispozici všechna fakta" okomentoval situaci dvaaosmdesátiletý Brit.
Jaká fakta, to je však zatím otázkou. Ted Kravitz při rozboru situace pro Sky Sports poukázal například na spekulace ohledně emailu pro Mercedes od Charlieho Whitinga a upozornil, že i kdyby existoval, je jasné pravidlo, že aby byl jakýkoliv email od šéfa FIA platný, musí být odeslán v kopii všem týmům F1. A to se v tomto případě nestalo.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.