Jenson Button přiznal, že nikdo nedokáže říci, jestli v letošní sezoně McLaren vyhraje závod.
McLaren je osminásobný mistr světa v poháru konstruktérů. Naposledy se však z tohoto titulu radoval v roce 1998, ještě v dobách Davida Coultharda a Miki Häkkinena. V poháru jezdců jsou na tom lépe, získali jich 12 a jejich poslední se datuje do roku 2008, kdy vyhrál Lewis Hamilton. Na rozšíření sbírky letos však už tým z Wokingu nepomýšlí.
S vozem MP4-24 se McLaren trápí již od počátku sezony. V Kanadě nedokázali získat ani bod, přestože Jenson Button i Sergio Pérez dokončili závod, což se stalo poprvé po 64 závodech. I přes toto další zklamání šéf týmu, Martin Whitmarsh, věří, že McLaren ještě neřekl poslední slovo a dokáže v pozdějších závodech sezony vyhrát.
Jenson Button už si tím však tak jistý není. "Nikdo nedokáže říci, jestli to dokážeme. Nemá smysl po mě chtít, abych na to odpověděl. Nevím, jestli letos v některém závodě zvítězíme," řekl britskému deníku Guardian. Pokud by se jim to nepodařilo, stalo by se tak poprvé od roku 2006, kdy Kimimu Räikkönenovi nepomohly ani nejrychlejší kola závodu či pole position.
JB v barvách McLarenu vyhrál osm závodů (foto: McLaren Mercedes)
Button však McLarenu stále věří. "Jsem ve skvělém týmu, pravděpodobně v tom nejlepším, který si s takovou situací dokáže poradit. Podaří se to, chce to jen čas. Máme hodně talentovaných lidí, kteří najdou odpovědi a najdou cestu zpět na špici. A když se to stane, bude to hodně sladké," uvedl mistr světa z roku 2009 pro Sky Sports.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.