Senzační výkon, čistá neústupná rychlost a agrese. Tak Martin Brundle označil závod v Kanadě v podání Sebastiana Vettela a Fernanda Alonsa.
"Strašně rád bych věděl, jak by teď vypadal souboj Fernanda Alonsa a Sebastiana Vettela ve stejném autě," začíná svůj komentář pro Sky Sports Martin Brundle. Odpověď by zajisté chtěla znát řada motoristických fanoušků.
"Myslím si, že by Vettel vzhledem k okolnostem zazářil. A stále má čas na to se dál vyvíjet. Kombinace Vettel/Red Bull zkrátka závodu dominovala. Byl jsem hodně překvapen, když mi po závodě řekl, že nevěděl, že se dotkl stěny v zatáčce číslo 4," uvedl Brundle.
Vettel se dotkl stěny také v zatáčce číslo 1, což byl podle Brundla důsledek nedostatečné koncentrace. V obou případech to mohlo lehce znamenat defekt či poškození vozu, ale nestalo se tak. Šéf Ferrari, Stefano Domenicalli, to nazval "šťastným polibkem".
"Jako obvykle jej Red Bull varoval před zbytečným riskováním a snahou o nejrychlejší kola, dokonce mu připomněli Monako 88, což pochopitelně nebyl závod, kterého se Vettel zúčastnil, ale Ayrton Senna ano - na chvíli. Nakonec mu tuto třešinku na dortu ukradl Mark Webber," pokračuje v hodnocení závodu bývalý anglický závodník.
"Cenu: Nejlepší ze zbytku si jednoznačně vysloužil Alonso. Pokud by se lépe kvalifikoval... Ale to nemůže být jen chybou auta. Je téměř vždy v náladě dychtící po napravení a to znamená riskovat - jak zjistil v Malajsii. Jeho souboj kolo na kolo s Hamiltonem a jeho preciznost a agresi bylo prostě skvělé sledovat. Jako vždy byl silný Lewis Hamilton a také jsem ocenil dobrou jízdu Paula Di Resty ve Force Indii. Ten je mým pilotem závodu společně s Jeanem Ericem Vergnem v Toro Rosso."
Di Resta a Vergne byli pro Brundla piloty závodu (foto: Sahara Force India)
Okomentoval také trápení Lotusu či McLarenu. "Lotus pokračoval v mizérii co se kvalifikace i závodu týče a dokonce měl i problém se spolehlivostí co se brzd Kimiho týče. Bylo to pro Kimiho naděje na titul pár brutálních závodů a to i kdyby stanovil rekord v počtu závodů dojetých na bodech. Potřebují v Silverstone skvělý výsledek."
"McLarenu se na tomto okruhu většinou velmi dařilo, ale nyní nezískali ani bod i když oba vozy dokončily závod. Jsou to pro ně černé dny a nemá smysl vydávat zdroje a energii na vůz pro příští rok, dokud neporozumí tomu letošnímu," domnívá se Brundle.
Překvapil jej výrazný propad Valtteriho Bottase ve Williamsu, který v kvalifikaci zazářil. Podle Brundla je matoucí vidět Williams i Sauber takto se trápit, když měli loni dobrá auta a v pravidlech se toho pro letošní sezonu příliš nezměnilo. Očekává, že během tohoto týdne se uskuteční pár tvrdých schůzek hned v několika týmech.
"V neposlední řadě pochopitelně v Mercedesu, který se připravuje na tribunál kvůli testu Pirelli s letošním vozem. Bude to fascinující a čeká nás asi pár překvapení, jakmile strany předloží svá stanoviska. Hádám, že Mercedes viděl příležitost a rozhodli se interpretovat situaci způsobem, který jim vyhovoval."
"Nejsou hloupí a bezpochyby uvedou jejich pohled na věc i s polehčujícími okolnostmi. Nevěřím, že by bylo považováno za křivý nebo nečestný podvod být tři dny na trati s oficiálním dodavatelem pneumatik. Očekávám ale, že to bude považováno za porušení pravidel v oblasti testování během sezony a bude je to bolet," uvedl. Podle jeho názoru nebylo chytré o celé věci mlčet a použít jednobarevné neoznačené helmy.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.