Senzační výkon, čistá neústupná rychlost a agrese. Tak Martin Brundle označil závod v Kanadě v podání Sebastiana Vettela a Fernanda Alonsa.
"Strašně rád bych věděl, jak by teď vypadal souboj Fernanda Alonsa a Sebastiana Vettela ve stejném autě," začíná svůj komentář pro Sky Sports Martin Brundle. Odpověď by zajisté chtěla znát řada motoristických fanoušků.
"Myslím si, že by Vettel vzhledem k okolnostem zazářil. A stále má čas na to se dál vyvíjet. Kombinace Vettel/Red Bull zkrátka závodu dominovala. Byl jsem hodně překvapen, když mi po závodě řekl, že nevěděl, že se dotkl stěny v zatáčce číslo 4," uvedl Brundle.
Vettel se dotkl stěny také v zatáčce číslo 1, což byl podle Brundla důsledek nedostatečné koncentrace. V obou případech to mohlo lehce znamenat defekt či poškození vozu, ale nestalo se tak. Šéf Ferrari, Stefano Domenicalli, to nazval "šťastným polibkem".
"Jako obvykle jej Red Bull varoval před zbytečným riskováním a snahou o nejrychlejší kola, dokonce mu připomněli Monako 88, což pochopitelně nebyl závod, kterého se Vettel zúčastnil, ale Ayrton Senna ano - na chvíli. Nakonec mu tuto třešinku na dortu ukradl Mark Webber," pokračuje v hodnocení závodu bývalý anglický závodník.
"Cenu: Nejlepší ze zbytku si jednoznačně vysloužil Alonso. Pokud by se lépe kvalifikoval... Ale to nemůže být jen chybou auta. Je téměř vždy v náladě dychtící po napravení a to znamená riskovat - jak zjistil v Malajsii. Jeho souboj kolo na kolo s Hamiltonem a jeho preciznost a agresi bylo prostě skvělé sledovat. Jako vždy byl silný Lewis Hamilton a také jsem ocenil dobrou jízdu Paula Di Resty ve Force Indii. Ten je mým pilotem závodu společně s Jeanem Ericem Vergnem v Toro Rosso."
Di Resta a Vergne byli pro Brundla piloty závodu (foto: Sahara Force India)
Okomentoval také trápení Lotusu či McLarenu. "Lotus pokračoval v mizérii co se kvalifikace i závodu týče a dokonce měl i problém se spolehlivostí co se brzd Kimiho týče. Bylo to pro Kimiho naděje na titul pár brutálních závodů a to i kdyby stanovil rekord v počtu závodů dojetých na bodech. Potřebují v Silverstone skvělý výsledek."
"McLarenu se na tomto okruhu většinou velmi dařilo, ale nyní nezískali ani bod i když oba vozy dokončily závod. Jsou to pro ně černé dny a nemá smysl vydávat zdroje a energii na vůz pro příští rok, dokud neporozumí tomu letošnímu," domnívá se Brundle.
Překvapil jej výrazný propad Valtteriho Bottase ve Williamsu, který v kvalifikaci zazářil. Podle Brundla je matoucí vidět Williams i Sauber takto se trápit, když měli loni dobrá auta a v pravidlech se toho pro letošní sezonu příliš nezměnilo. Očekává, že během tohoto týdne se uskuteční pár tvrdých schůzek hned v několika týmech.
"V neposlední řadě pochopitelně v Mercedesu, který se připravuje na tribunál kvůli testu Pirelli s letošním vozem. Bude to fascinující a čeká nás asi pár překvapení, jakmile strany předloží svá stanoviska. Hádám, že Mercedes viděl příležitost a rozhodli se interpretovat situaci způsobem, který jim vyhovoval."
"Nejsou hloupí a bezpochyby uvedou jejich pohled na věc i s polehčujícími okolnostmi. Nevěřím, že by bylo považováno za křivý nebo nečestný podvod být tři dny na trati s oficiálním dodavatelem pneumatik. Očekávám ale, že to bude považováno za porušení pravidel v oblasti testování během sezony a bude je to bolet," uvedl. Podle jeho názoru nebylo chytré o celé věci mlčet a použít jednobarevné neoznačené helmy.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.