Šéf Lotusu Gerard Lopez odmítl, že by za špatnými výkony týmu stál odchod Jamese Allisona, jednoho z nejuznávanějších technických ředitelů.
Kimi Räikkönen se držel na druhém místě v tabulce jezdců za Sebastianem Vettelem a po pěti závodech ztrácel 4 body. Začátek sezony byl pro černozlaté dobrý - Räikkönen zvítězil v Austrálii, získal podiová umístění v Bahrajnu, Španělsku či Číně. V Kanadě také vyrovnal rekord Michaela Schumachera v počtu závodů dokončených na bodech - má jich na svém kontě 24.
V posledních dvou závodech v Monaku a Kanadě se však s vozem spíše trápil. Dojel na desátém a devátém místě, což znamenalo, že jej v průběžném hodnocení tabulky šampionátu předstihl Fernando Alonso a Fin nyní na prvního Vettela ztrácí 44 bodů. Lotus navíc ztratil i v tabulce konstruktérů, kde se propadl za Mercedes na čtvrté místo.
"Rozhodně nám to boj o titul neusnadnilo. Je jasné, že si v Silverstone nemůžeme dovolit třetí mizerný víkend v řadě. Monako je Monako, tam jsme měli špatný start, vyšlápli jsme špatnou nohou, ale teď (po Kanadě) jsme na to trvdě doplatili co se obou šampionátů týče. To nemůže být akceptovatelné pro Silverstone a očekávám, že budeme stejně silní jako před Monakem," uvedl majitel Lotusu Gerard Lopez pro finské noviny Turun Sanomat.
V Kanadě Räikkönena trápily brzdy i pneumatiky (foto: Lotus F1 Team)
Byl také dotázán, jestli za ztrátu formy vozu E21 může odchod jejich technického ředitele Jamese Allisona. "Nemá to žádný vliv. Je to dobrý chlap, ale není to bůh," odmítá Lopez.
Neobává se ani případného odchodu Räikkönena, kterému na konci roku končí smlouva a spekuluje se například o jeho přestupu do Red Bullu. "S Kimim je vše naprosto v pořádku," okomentoval situaci Lopez.
O rychlost a výkonnost Lotusu se nebojí ani šéf týmu, Eric Boullier. "Ztratili jsme pozice, takže musíme tvrdě pracovat, abychom si udrželi rychlost. Ale víme, že auto je konkurenceschopné a tým je soutěživý. Není důvod, proč bychom dál nemohli bojovat o podium. Nebyli jsme na něm pětkrát za sebou jen tak náhodou. Náš vůz je konkurenceschopný," upozornil Boullier pro Autosport.
Dodal, že mají pro nadcházející závod v Británii připraveny další novinky a věří, že na normálním okruhu budou moci opět dostat z vozu to nejlepší.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.