Hned pět jezdců bylo po skončení kvalifikace povoláno ke komisařům. Důvodem je řazení na konci boxové uličky v závěru druhé části kvalifikace.
AKTUALIZACE:
Kimi Räikkönen a Daniel Ricciardo obdrželi penalizaci ztráty dvou míst na startu za nesprávné zařazení se na výjezdů z boxů během Q2. Je zajímavé, že pouze dva z pěti původně vyšetřovaných pilotů dostali penalizaci za to, že z pit lane neodjeli v tzv. fast line. Räikkönen ztrati nakonec ale jenom jednu příčku, protože jeho penalizace byla aplikována dříve než Ricciardova. Fin vyrazí z 10. místa, Australan z 11. Räikkönen se podobně provinil i v Q3, ale tam jeho manévr zůstal také nepotrestán.
PŮVODNÍ ZPRÁVA:
Konkrétně jde o Kimiho Räikkönena z Lotusu, dvojici Toro Rosso Jeana-Erica Vergneho a Daniela Ricciarda a dva bouřliváky Pastora Maldonada a Sergia Péreze. Všichni tito jezdci se musí po kvalifikaci hlásit u sportovních komisařů, protože zatímco ostatní piloti vyjížděli z boxů spořádaně za sebou, oni je objížděli.
Stalo se tedy, že po znovuzahájení Q2 - po nehodě Massy v zatáčce číslo 3 byla kvalifikace červenou vlajkou zastavena, do konce zbývaly zhruba dvě minuty - vyjížděly monoposty z boxů ve dvojicích.
Ve zbytku času se většina jezdců pokusila ještě vylepšit svoje kolo v Q2, jenže už jim moc času nezbývalo, a tak byla na výjezdu z boxů pěkná tlačenice. Jenže několik aut bohůžel stálo v místech, kde by vozy stát neměly. Räikkönen, Ricciardo a Vergne podobný kousek předvedli i v Q3.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.