Nico Rosberg po příletu do Kanady znovu zdůraznil, že se během soukromého testu pneumatik v Barceloně Mercedes nic nenaučil.
Jeho vítězství přitom bylo zastíněno skandálem kolem "tajného" testu, kterého se zúčastnili s Pirelli v Barceloně po Velké ceně Španělska. Mercedes tam pokoutně nasadil letošní vůz F1 W04 a tři dny jezdil se závodními piloty.
Rosberg však v rozhovoru pro Sky TV tvrdí, že jeho tým se tam nic nenaučil a žádnou výhodu nezískal: "Šlo výlučně o test Pirelli - oni diktovali, co děláme. Vůbec jsme do toho nemluvili. Řekli: 'Udělejte to, to a to,' a jejich inženýři vedli náš program. Nic jsme se tedy neučili ani jsme nerozhodovali o ničem, co budeme dělat."
FIA se ale rozhodla povolat Mercedes s Pirelli ke svému Mezinárodnímu tribunálu, jehož porotci budou posuzovat vinu a případný trest pro německou stáje (více zde). O této aféře se během víkendu v Kanadě bude ještě hodně mluvit.
Rosberg nicméně ubezpečuje, že kauza nemá vliv na jeho soustředění či přípravu na závod: "Vůbec ne, řeší to tým a já se plně soustředím na to, co dělám. Nemá to na mě žádný vliv. Během příprav jsem si nevšimnul žádných rozdílu. Vím, že tým úzce spolupracuje s FIA, aby to bylo rychle vyřešeno."
Nico Rosberg po pneumatikovém testu v Barceloně vítězí v Monaku (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Tip: Proč podle bývalého hlavního mechanika McLarenu Marca Pristleyho získal testem v Barceloně Mercedes obrovskou výhodu, se můžete dočíst zde.
McLaren nejenže sesadil Red Bull z trůnu v Poháru konstruktérů, ale teď ještě vyvolal bouři hněvu mezi soupeři těsně před startem nové sezóny.
Napětí ve Ferrari roste. Jak si sedminásobný šampion Lewis Hamilton poradí s mladým rivalem Charlesem Leclercem? Souboj těchto dvou hvězd bude jedním z největších taháků sezóny 2025.
Lewis Hamilton vyráží za historickým osmým titulem, tentokrát v ikonických barvách Ferrari. Rok 2025 by mohl být jeho nejlepší šancí, ale cesta k triumfu nebude bez překážek.
Fanoušci Formule 1 mají jedinečnou příležitost – originální závodní vůz BMW Sauber, s nímž Robert Kubica závodil v sezóně 2009, je nyní v aukci. Cena za tento kousek historie? 390 tisíc eur, a k ještě DPH.
Lando Norris věří, že v roce 2025 bude schopný „bojovat se všemi“ o titul. Britský jezdec se poučil z chyb, které udělal v minulém roce, a je připravený vstoupit do nové sezóny s cílem usilovat o mistrovský titul.
Laura Muellerová se stala historickou postavou ve formuli 1, když byla v úterý jmenována inženýrkou týmu Haas. Jako první žena v této roli se bude podílet na spolupráci s francouzským jezdcem Estebanem Oconem.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.