Nico Rosberg po příletu do Kanady znovu zdůraznil, že se během soukromého testu pneumatik v Barceloně Mercedes nic nenaučil.
Jeho vítězství přitom bylo zastíněno skandálem kolem "tajného" testu, kterého se zúčastnili s Pirelli v Barceloně po Velké ceně Španělska. Mercedes tam pokoutně nasadil letošní vůz F1 W04 a tři dny jezdil se závodními piloty.
Rosberg však v rozhovoru pro Sky TV tvrdí, že jeho tým se tam nic nenaučil a žádnou výhodu nezískal: "Šlo výlučně o test Pirelli - oni diktovali, co děláme. Vůbec jsme do toho nemluvili. Řekli: 'Udělejte to, to a to,' a jejich inženýři vedli náš program. Nic jsme se tedy neučili ani jsme nerozhodovali o ničem, co budeme dělat."
FIA se ale rozhodla povolat Mercedes s Pirelli ke svému Mezinárodnímu tribunálu, jehož porotci budou posuzovat vinu a případný trest pro německou stáje (více zde). O této aféře se během víkendu v Kanadě bude ještě hodně mluvit.
Rosberg nicméně ubezpečuje, že kauza nemá vliv na jeho soustředění či přípravu na závod: "Vůbec ne, řeší to tým a já se plně soustředím na to, co dělám. Nemá to na mě žádný vliv. Během příprav jsem si nevšimnul žádných rozdílu. Vím, že tým úzce spolupracuje s FIA, aby to bylo rychle vyřešeno."
Nico Rosberg po pneumatikovém testu v Barceloně vítězí v Monaku (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Tip: Proč podle bývalého hlavního mechanika McLarenu Marca Pristleyho získal testem v Barceloně Mercedes obrovskou výhodu, se můžete dočíst zde.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.