Williams oznámil změnu na pozici výkonného ředitele: Mike O´Driscoll s okamžitou platností střídá Alexe Brunse, který tým opouští.
Nový šéf bude dohlížet jak na závodní stáj Williams F1, tak i na společnost Williams Advanced Engineering, které jsou sjednoceny pod jedno vedení. Proč Burns opouští společnost, není v oficiálním oznámení uvedeno, z čehož lze usuzovat, že zřejmě došlo ke zhoršení vztahů.
Může to souviset i s neúspěšným pokusem o přetažení bývalého technického ředitele McLarenu Paddyho Lowa, který nakonec podepsal smlouvu s Mercedesem, kam odešel bývalý výkonný ředitel Williamsu Toto Wolff.
O´Driscoll působil jako generální ředitel Jaguaru v letech 2007 - 2011. Předtím šéfoval automobilce Aston Martin, Jaguar, Land Rover v letech 2001 - 2007.
"Mike je cenným členem našeho představenstva od roku 2011 v roli nevýkonného ředitele a jsem potěšen tím, že jeho každodenní zapojení do společnosti významně vzroste," uvádí majitel týmu Frank Williams.
Williams, kterému se letos na dráze nedaří, opouští výkonný ředitel Alex Burns(foto: Williams F1 Team)
"Tato nová role posílí společnost a pomůže nám dosahovat cíle jak na závodní dráze, tak i v diverzifikaci. Mike s sebou přináší významné schopnosti a bohaté zkušenosti. Při spolupráci s Claire nemám žádné pochybnosti o tom, že je budoucnost Williamsu v bezpečných rukou," dodává Frank Williams.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.