Použitím prevodovky od Red Bullu od roku 2014 ušetrí financie, ktoré použije na vývoj STR9.
Scuderia Toro Rosso bude používať motory Renault ešte minimálne tri roky. V poradí jedenásty tím Formuly 1 s motormi Renault sa partnerstvu teší, navyše mu dovolí vykročiť do novej etapy rozvoja.
„História hovorí, aký úspešný je Renault vo Formuli 1 s viac ako 150 víťaztsvami. Netreba zabúdať na posledné tri tituly s Red Bullom,“ hovorí šéf tímu Toro Rosso Franz Tost. „Verím, že Renault pripraví podľa nových pravidiel veľmi výkonný motor a my sa staneme súčasťou tohto dobrodružstva.“
Dlhodobá dohoda s Renaultom nebola motivovaná len zoznamom úspechov a know-how francúzskej fabriky. Ďalším tromfom bol synergický efekt s tímom Red Bull, nezanedbateľný z hľadiska financovania tímu.
„Fakt, že aj Red Bull používa motory Renault, nám dovoľuje využiť synergický efekt. Od roku 2014 budeme navyše používať ich prevodovku, čo nám pomôže znížiť náklady na vývoj. Ušetrené financie môžeme použiť na vývoj auta STR9.“
Spolupráca medzi Toro Rosso a Renaultom sa začala už pred ohláseným uzavretím dohody v Monaku.
„Naši inžinieri sa už predtým stretli s ľuďmi od Renaultu. Vymieňame si navzájom informácie a naše metódy práce. Teraz, keď bola dohoda oficiálne oznámená, budeme v stretnutiach a spoločnej práci pokračovať, aby sme zvládli všetky detaily potrebné pre budúcu sezónu,“ vyhlásil Tost.
Taliansky tím bude odteraz zohrávať dôležitú úlohu v stratégii Renaultu pre Formulu 1, v ktorej budeme vídavať na trati STR9-Renault. Na to si však budeme musieť počkať pár mesiacov...
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.