Použitím prevodovky od Red Bullu od roku 2014 ušetrí financie, ktoré použije na vývoj STR9.
Scuderia Toro Rosso bude používať motory Renault ešte minimálne tri roky. V poradí jedenásty tím Formuly 1 s motormi Renault sa partnerstvu teší, navyše mu dovolí vykročiť do novej etapy rozvoja.
„História hovorí, aký úspešný je Renault vo Formuli 1 s viac ako 150 víťaztsvami. Netreba zabúdať na posledné tri tituly s Red Bullom,“ hovorí šéf tímu Toro Rosso Franz Tost. „Verím, že Renault pripraví podľa nových pravidiel veľmi výkonný motor a my sa staneme súčasťou tohto dobrodružstva.“
Dlhodobá dohoda s Renaultom nebola motivovaná len zoznamom úspechov a know-how francúzskej fabriky. Ďalším tromfom bol synergický efekt s tímom Red Bull, nezanedbateľný z hľadiska financovania tímu.
„Fakt, že aj Red Bull používa motory Renault, nám dovoľuje využiť synergický efekt. Od roku 2014 budeme navyše používať ich prevodovku, čo nám pomôže znížiť náklady na vývoj. Ušetrené financie môžeme použiť na vývoj auta STR9.“
Spolupráca medzi Toro Rosso a Renaultom sa začala už pred ohláseným uzavretím dohody v Monaku.
„Naši inžinieri sa už predtým stretli s ľuďmi od Renaultu. Vymieňame si navzájom informácie a naše metódy práce. Teraz, keď bola dohoda oficiálne oznámená, budeme v stretnutiach a spoločnej práci pokračovať, aby sme zvládli všetky detaily potrebné pre budúcu sezónu,“ vyhlásil Tost.
Taliansky tím bude odteraz zohrávať dôležitú úlohu v stratégii Renaultu pre Formulu 1, v ktorej budeme vídavať na trati STR9-Renault. Na to si však budeme musieť počkať pár mesiacov...
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.