David Coulthard se ve svém komentáři hodnotícím závod v Monte-Carlu pustil do stavu současné Formule 1 a jejich jezdců.
"Velká cena Monaka nebyla Formule 1 tak, jak by měla vypadat. Řekl jsem, že je to hloupost už během přenosu a stojím si za tím," začíná svůj komentář pro BBC bývalý skotský závodník.
Ačkoliv je prý většinou prvním člověkem, který F1 brání, tentokrát je to jinak. "Je to nejrychlejší motorsport s nejrychlejšími vozy a nejlepšími piloty. Pokud ale závodníci jasně jedou pod rychlostí, které jsou schopni, není to správně."
A i když prý mnozí říkají, že je tomu tak už od doby, kdy se dodavatelem pneumatik stalo Pirelli, Coulthard to tak až doteď necítil. Monako však označil za extrém a závod, který bylo frustrující sledovat.
Dodal, že neznevažuje vítězství Nica Rosberga, který si podle jeho slov výhru zasloužil a jel bezchybně po celý víkend. Politoval Rosbergova týmového kolegu, Lewise Hamiltona, který ztratil druhé místo při prvních zastávkách v boxech. Výkon Vettela a Webbera označil za rozumný a strategický. Vyzdvihuje především úspěšný obranný manévr Webbera proti Hamiltonovi v zatáčce Rascasse.
Pro ostatní piloty tolik slov chvály nenachází. "Opačné chování než Webber a Hamilton ukázal Sergio Pérez. Byl jako chlap v kasinu, který si myslí: vyhrávám, vyhrávám, vyhrávám. A domnívá se, že je neporazitelný, a pak se to všechno pokazí," hodnotí Coulthard Mexičanovu jízdu v uličkách knížectví.
Podle něj předvedl skvělé manévry, ale při pokusu o předjetí Fernanda Alonsa a Kimiho Räikkönena využíval toho, že tito lidé na rozdíl od něj bojují o titul. "Chce ukázat, že je závodník, ale dělá to na lidech, o kterých ví, že potřebují každý bod v boji o titul, takže ten souboj v mnoha směrech není fér," upozorňuje.
Coulthard Péreze kritizuje (foto: Pirelli)
"Když nakonec kolidoval s Räikkönenem, byl Lotus uprostřed tratě a bránil svou pozici. Pérezovi mělo být jasné, že tam není místo. Můžete argumentovat, že by to vyšlo, kdyby se Räikkönen stáhl, jako to udělali ostatní. Pérezovi to vyjde a bude hrdina, ale jednou narazí - jako se to stalo v Monaku, protože Räikkönen s ním tu hru nehodlal hrát. Nechci říct, že Pérez to udělal špatně, ale všechny jeho předchozí manévry by dopadly stejně, kdyby se ostatní rozhodli udělat to, co Kimi."
Při hodnocení víkendu Ferrari jen poznamenal, že to pro Alonsa byl neobvyklý závod, protože neútočil, ale (zřejmě v důsledku problému s autem) bránil se. Pozastavil se také u Romaina Grosjeana.
"U Räikkönenova týmového kolegy Grosjeana můžeme tak nějak říci, že je buď neviditelný a nebo se objeví v titulcích, ale ze špatných důvodů. V Monaku byl rychlý, ale dost často mimo kontrolu. Čtyři nehody v jednom víkendu - to je neakceptovatelné. Nechci být na něho ošklivý, protože to je milý kluk a má rychlost, ale má příliš mnoho incidentů na to, aby to byla cizí chyba a nebo smůla. Rychlost nestačí, musíte ji umět zvládat," krčí rameny Coulthard.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.