McLaren věří, že se po bídném začátku letošní sezóny konečně začíná zlepšovat. Jeho vyšší konkurenceschopnost byla patrné během uplynulého závodního víkendu v Monaku.
Jensonovi Buttonovi i Sergiovi Pérezovi se podařilo postoupit do Q3, kde Mexičan obsadil sedmou příčku a Brit devátou - i s technickou závadou na palivovém čerpadle, jinak věří, že mohl stát ve třetí řadě.
McLarenu to dobře jezdilo i v závodě, v němž dojel Button šestý a Pérez po kolizi s Lotusem Kimiho Räikkönena cíl kvůli následnému přehřátí brzd nedokončil, byť se celý závod pohyboval na bodech.
Přes tento výsledek byl šéf týmu Martin Whitmarsh velmi povzbuzen výkonností jejich vozu MP4-28, na kterém se v Monaku objevilo několik novinek včetně nového předního křídla, které si krátce vyzkoušeli v Barceloně: "Měli jsme získat slušný bodový příděl, učinili jsme však trochu pokrok."
"Odnášíme si zajímavou věc: měli jsme slušnou stabilitu při brzdění a slušnou trakci, což nás dříve zabíjelo. Ještě nemáme dostatek výkonnosti, děláme však mírné pokroky a vyvážení vozu není špatné. Budeme na to tlačit, dokud se nedostaneme do dobré konkurenceschopné pozice," dodává pro Autosport šéf McLarenu, který je v šampionátu až na šestém místě za Force Indií.
Záď McLarenu MP4-28 Sergia Péreze (foto: McLaren Mercedes)
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.