Inženýři se v Maranellu věnovali rozboru nehody Felipeho Massy v průběhu Velké ceny Monaka. Potvrdili předběžné závěry technického ředitele Pata Frye - jednalo se o selhání techniky, konkrétně předního levého zavěšení.
Po prozkoumání dat z telemetrie v Maranellu zkoumali všechny prvky Massova vozu, obzvlášť ty, které byly poškozené při těžkém nárazu v 29. kole Velké ceny Monaka.
Došli k závěru, že příčinou byl prasklý prvek předního levého zavěšení. Tým tak nyní může zahájit přípravu vozu pro Velkou cenu Kanady, kam odlétají tento víkend, který bude pro Ferrari klíčový.
"Šampionát je velmi vyrovnaný a počet silných soupeřů se dokonce zvyšuje. Jde o scénář, kde je každý bod cenný a každá setina výkonnosti se stává důležitou. Jsme si samozřejmě vědomi, že každý problém se spolehlivostí může být velmi důležitý pro to, jak se šampionát bude vyvíjet," říká šéf týmu Stefano Domenicali.
Nejdůležitější však je, že Felipe Massa z nehody vyvázl v pořádku. Nyní potřebuje několik dní odpočinku a Ferrari o jeho připravenosti pro Velkou cenu Kanady nepochybuje.
"Nejlepší zprávou z víkendu v Monaku je to, že je Felipe v pořádku. Po dvou velkých nehodách v průběhu čtyřiadvaceti hodin trpí jen svalovou bolestí. Naštěstí nedošlo k žádným dalším zraněním," dodává Domenicali.
Massova v neděli v Monaku havaroval kvůli prasklému prvku zavěšení (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso měl klidné pondělí, jeho kalendář je jinak nabitý. Dnes se v Itálii zúčastní fotbalového zápasu "Partita del Cuore," který se bude hrát na stadionu Juventusu v Turíně. Zúčastní se ho i testovací pilot Ferrari Giancarlo Fisichella.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.