Inženýři se v Maranellu věnovali rozboru nehody Felipeho Massy v průběhu Velké ceny Monaka. Potvrdili předběžné závěry technického ředitele Pata Frye - jednalo se o selhání techniky, konkrétně předního levého zavěšení.
Po prozkoumání dat z telemetrie v Maranellu zkoumali všechny prvky Massova vozu, obzvlášť ty, které byly poškozené při těžkém nárazu v 29. kole Velké ceny Monaka.
Došli k závěru, že příčinou byl prasklý prvek předního levého zavěšení. Tým tak nyní může zahájit přípravu vozu pro Velkou cenu Kanady, kam odlétají tento víkend, který bude pro Ferrari klíčový.
"Šampionát je velmi vyrovnaný a počet silných soupeřů se dokonce zvyšuje. Jde o scénář, kde je každý bod cenný a každá setina výkonnosti se stává důležitou. Jsme si samozřejmě vědomi, že každý problém se spolehlivostí může být velmi důležitý pro to, jak se šampionát bude vyvíjet," říká šéf týmu Stefano Domenicali.
Nejdůležitější však je, že Felipe Massa z nehody vyvázl v pořádku. Nyní potřebuje několik dní odpočinku a Ferrari o jeho připravenosti pro Velkou cenu Kanady nepochybuje.
"Nejlepší zprávou z víkendu v Monaku je to, že je Felipe v pořádku. Po dvou velkých nehodách v průběhu čtyřiadvaceti hodin trpí jen svalovou bolestí. Naštěstí nedošlo k žádným dalším zraněním," dodává Domenicali.
Massova v neděli v Monaku havaroval kvůli prasklému prvku zavěšení (foto: Scuderia Ferrari)
Fernando Alonso měl klidné pondělí, jeho kalendář je jinak nabitý. Dnes se v Itálii zúčastní fotbalového zápasu "Partita del Cuore," který se bude hrát na stadionu Juventusu v Turíně. Zúčastní se ho i testovací pilot Ferrari Giancarlo Fisichella.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.