Podle technického ředitele Ferrari měly obě stejně vypadající nehody Felipeho Massy před první zatáčkou různé příčiny: zatímco v sobotu se jednalo o jezdeckou chybu Brazilce, v závodě mu zřejmě selhala technika. Pomalý závod se mu moc nelíbil, označil jej za procesí.
"Nejprve a hlavně, jsem potěšen tím, že je Felipe v pořádku," uvádí Pat Fry. Massa byl po nehodě převezen na kontrolu do nemocnice, večer z ní byl propuštěn a odletěl domů.
Ve druhém případě se podle technického ředitele nejednalo o chybu pilota: "Dnešní nehoda vypadala velmi podobně jako ta, která se stala ve třetím tréninku, ve skutečnosti však oba incident byly velmi odlišné.
Na rozdíl od včerejška lze incident přičíst na vrub problému v levé přední části vozu. Je příliš brzy na to říci, co se přesně přihodilo. V příštích několika dnech se budeme v Maranellu snažit zjistit přesnou příčinu."
Jak hodnotí Fry závod? "Nemyslím si, že to byla Velká cena Monaka, kterou všichni očekávali, kdy piloti závodí na limitu. Dnes to vypadalo spíše na kontrolní jízdu - vedoucí skupina udávala pomalé tempo.
Bylo celkem jasně zřejmé, že vozy byly seskupeny dohromady, což snížilo prostor pro strategické volby pro ty vzadu. Bylo nemožné nalézt místo pro zastávku a nevjet do provozu, obzvlášť proto, že tempo těch vzadu bylo stejné jako těch na čele."
Felipe Massa kvůli nehodě do cíle nedojel (foto: Scuderia Ferrari)
"Navíc různé výjezdy safety caru a červené vlajky znamenaly, že se totéž odehrávalo i ve druhé polovině závodu, proto z něj po celou dobu bylo procesí, které otevřelo pouze několik riskantních příležitostí k předjetí," hodnotí Fry.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.