Mercedes je v Monaku v centru pozornosti nespokojených soupeřů. Ukázalo se, že po posledním závodě v Barceloně ujel v tajném třídenním testu přes 1000 km.
Německý tým se letos trápí s pochopením toho, proč v závodech oproti kvalifikaci tolik ztrácí. Mercedes dostal jedinečnou příležitost své problémy vyřešit v soukromém testu, který se uskutečnil minulý týden v Barceloně.
Testování v sezóně je zakázáno, podle Mercedesu je však o pomoc v soukromém testu požádalo Pirelli, aby jim pomohlo s jejich produkty. Proto tyto jízdy dle stáje z Brackley byly zcela v pořádku. Jeho soupeři jsou však pěkně naštvaní a hodlají tuto závažnou záležitost předložit Mezinárodní automobilové federaci (FIA) k prošetření.
Šéf Mercedesu Ross Brawn včera zmiňoval, že na řešení svých potíží s pneumatikami neúnavně pracovali, ale o testu v Barceloně se vůbec nezmínil: "Po návratu z Barcelony jsme měli dlouhé a hluboké schůzky. Rozhodli jsme o směrování dalších akcí... probíhala spousta práce. Sem jsme přijeli se změnami."
Red Bull a Ferrari zvažují podání oficiálního protestu, FIA však o tomto testu věděla, smlouvy mimo rámec pravidel to umožnily. Soupeři jsou však pěkně rozhořčení, protože Mercedes díky tomu může získat technickou výhodu.
Mercedes se letos trápí s nadměrným opotřebením zadních pneumatik, v soukromém testu Pirelli dostal šanci své potíže vyřešit (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Paul Hembery uskutečnění testu přiznává: "Ano, testovali jsme tam s Mercedesem. Z 90 % šlo o specifikace pro rok 2014. Poslední den jsme zkoušeli pneumatiky s plánovanými změnami pro Kanadu, Mercedes o tom ale nevěděl."
"Test je pokryt našimi smlouvami s FIA. Můžeme natestovat s různými týmy 1000 km, pokud bychom si chtěli v takovém testu vyzkoušet budoucí pneumatiky. Takový druh testu jsme absolvovali také mezi Barhajnem a Španělskem s Ferrari. A před Barcelonou jsme o podobný test požádali i Red Bull," dodává Hembery.
Ferrari ale testovalo s modelem z roku 2010, Mercedes však s aktuálním vozem F1 W04, který řídili závodní piloti Nico Rosberg a Lewis Hamilton. Malé týmy však o těchto smlouvách nemají vůbec ponětí. Nezískávají díky tomu větší týmy nefér výhodu?
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.