Mercedes je v Monaku v centru pozornosti nespokojených soupeřů. Ukázalo se, že po posledním závodě v Barceloně ujel v tajném třídenním testu přes 1000 km.
Německý tým se letos trápí s pochopením toho, proč v závodech oproti kvalifikaci tolik ztrácí. Mercedes dostal jedinečnou příležitost své problémy vyřešit v soukromém testu, který se uskutečnil minulý týden v Barceloně.
Testování v sezóně je zakázáno, podle Mercedesu je však o pomoc v soukromém testu požádalo Pirelli, aby jim pomohlo s jejich produkty. Proto tyto jízdy dle stáje z Brackley byly zcela v pořádku. Jeho soupeři jsou však pěkně naštvaní a hodlají tuto závažnou záležitost předložit Mezinárodní automobilové federaci (FIA) k prošetření.
Šéf Mercedesu Ross Brawn včera zmiňoval, že na řešení svých potíží s pneumatikami neúnavně pracovali, ale o testu v Barceloně se vůbec nezmínil: "Po návratu z Barcelony jsme měli dlouhé a hluboké schůzky. Rozhodli jsme o směrování dalších akcí... probíhala spousta práce. Sem jsme přijeli se změnami."
Red Bull a Ferrari zvažují podání oficiálního protestu, FIA však o tomto testu věděla, smlouvy mimo rámec pravidel to umožnily. Soupeři jsou však pěkně rozhořčení, protože Mercedes díky tomu může získat technickou výhodu.
Mercedes se letos trápí s nadměrným opotřebením zadních pneumatik, v soukromém testu Pirelli dostal šanci své potíže vyřešit (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Paul Hembery uskutečnění testu přiznává: "Ano, testovali jsme tam s Mercedesem. Z 90 % šlo o specifikace pro rok 2014. Poslední den jsme zkoušeli pneumatiky s plánovanými změnami pro Kanadu, Mercedes o tom ale nevěděl."
"Test je pokryt našimi smlouvami s FIA. Můžeme natestovat s různými týmy 1000 km, pokud bychom si chtěli v takovém testu vyzkoušet budoucí pneumatiky. Takový druh testu jsme absolvovali také mezi Barhajnem a Španělskem s Ferrari. A před Barcelonou jsme o podobný test požádali i Red Bull," dodává Hembery.
Ferrari ale testovalo s modelem z roku 2010, Mercedes však s aktuálním vozem F1 W04, který řídili závodní piloti Nico Rosberg a Lewis Hamilton. Malé týmy však o těchto smlouvách nemají vůbec ponětí. Nezískávají díky tomu větší týmy nefér výhodu?
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.