Kvalifikace na Velkou Cenu Monaka nabídla velké napětí. Podle Alaina Prosta bychom se mohli i v závodu dočkat velkého překvapení.
Pro Alaina Prosta byla dnešní kvalifikace jedním velkým napětím: "Opravdu jsem si ji užil. Bylo to zajímavé - v první, druhé i třetí části. Bylo to vyrovnané a tudíž zajímavé." Poutavou kvalifikaci dnes neovládly tolik diskutované pneumatiky, jako spíš déšt (v Q1) a vhodný čas na přezutí z mokrých (dříve přechodné) na suché (Q2). V rozhovoru pro britskou Sky Sport se k tématu pneumatik vyjádřil i čtyřnásobný mistr světa.
Show, kterou Pirelli zajistilo, se mu líbí, podle jeho názoru totiž v současné době musí vyjít spousta věci [abyste bojovali o pole position]: "Každý se musí snažit, aby neudělal chybu ale zároveň zajel dobrý čas. Zvláště důležité to pak je v posledním kole každé sekce. Důležitá je také volba správné směsi pneumatik a dostání je do správné teploty. V kvalifikaci hraje důležitou roli spousta parametrů, proto jsem si kvalifikaci užil."
Podle 58letého muže jsou šance Mercedesu na vítězství, po zisku kompletní první řady, velmi dobré. Zároveň však podotýká, že v Monaku nerozhoduje o vítězství pouze vůz: "Ano, mají dobrou šanci. Oproti Red Bullu mají teď menší výhodu. To ale stále znamená, že před jezdci stojí velká výzva." Dobrá kvalifikace však není jen zásluhou auta, ale "pochopitelně, že oba jezdci [Mercedesu] dnes odvedli dobrou práci."
Mercedes má však jeden velký problém - péče o pneumatiky. V tom spatřuje důvod k obavám i Francouz: "Museli bychom vědět, jak jsou na tom v Monaku v otázce opotřebení pneumatik a jaké budou zítra podmínky. Pochopitelně že to pro ně díky startovním pozicím bude jednodušší, ale jestli to bude stačit, to se ukáže až zítra."
Alain Prost si vysloužil přesdívku Profesor díky svému přístupu k závodům(foto: Williams F1 Team)
Velký rival Ayrtona Senny však souhlasí s tím, že se v závodu můžeme dočkat velkého překvapení: "Pokud by jim to nestačilo a jejich rychlost v závodu byla moc pomalá, potom by sehrála velmi důležitou roli závodní strategie. Především pak rozhodnutí ohledně zastávek v boxech a směsí pneumatik."
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.