Kvalifikace na Velkou Cenu Monaka nabídla velké napětí. Podle Alaina Prosta bychom se mohli i v závodu dočkat velkého překvapení.
Pro Alaina Prosta byla dnešní kvalifikace jedním velkým napětím: "Opravdu jsem si ji užil. Bylo to zajímavé - v první, druhé i třetí části. Bylo to vyrovnané a tudíž zajímavé." Poutavou kvalifikaci dnes neovládly tolik diskutované pneumatiky, jako spíš déšt (v Q1) a vhodný čas na přezutí z mokrých (dříve přechodné) na suché (Q2). V rozhovoru pro britskou Sky Sport se k tématu pneumatik vyjádřil i čtyřnásobný mistr světa.
Show, kterou Pirelli zajistilo, se mu líbí, podle jeho názoru totiž v současné době musí vyjít spousta věci [abyste bojovali o pole position]: "Každý se musí snažit, aby neudělal chybu ale zároveň zajel dobrý čas. Zvláště důležité to pak je v posledním kole každé sekce. Důležitá je také volba správné směsi pneumatik a dostání je do správné teploty. V kvalifikaci hraje důležitou roli spousta parametrů, proto jsem si kvalifikaci užil."
Podle 58letého muže jsou šance Mercedesu na vítězství, po zisku kompletní první řady, velmi dobré. Zároveň však podotýká, že v Monaku nerozhoduje o vítězství pouze vůz: "Ano, mají dobrou šanci. Oproti Red Bullu mají teď menší výhodu. To ale stále znamená, že před jezdci stojí velká výzva." Dobrá kvalifikace však není jen zásluhou auta, ale "pochopitelně, že oba jezdci [Mercedesu] dnes odvedli dobrou práci."
Mercedes má však jeden velký problém - péče o pneumatiky. V tom spatřuje důvod k obavám i Francouz: "Museli bychom vědět, jak jsou na tom v Monaku v otázce opotřebení pneumatik a jaké budou zítra podmínky. Pochopitelně že to pro ně díky startovním pozicím bude jednodušší, ale jestli to bude stačit, to se ukáže až zítra."
Alain Prost si vysloužil přesdívku Profesor díky svému přístupu k závodům(foto: Williams F1 Team)
Velký rival Ayrtona Senny však souhlasí s tím, že se v závodu můžeme dočkat velkého překvapení: "Pokud by jim to nestačilo a jejich rychlost v závodu byla moc pomalá, potom by sehrála velmi důležitou roli závodní strategie. Především pak rozhodnutí ohledně zastávek v boxech a směsí pneumatik."
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.