Kvalifikaci opět ovládly Stříbrné šípy. Nico Rosberg a Lewis Hamilton zastínili Red Bully a vybojovali si první řadu.
Kvalifikace začíná za přechodných podmínek. Jezdci tak budou muset vyjet alespoň na začátku na zeleně značených pneumatikách Pirelli. U semaforu na konci boxové uličky se tvoří fronta. Oba Caterhamy, Toro Rosso a Marussie vyjíždějí na trať, následují Mercedesy. Nikdo nebude chtít riskovat, že se podmínky ještě zhorší.
Problém má se svým vozem Jules Bianchi, ovšem není jasné, co se s vozem stalo. Maršálové tlačí Marussii MR02 mimo trať a mají velké problémy s odstraněním vozu pomocí jeřábu.
Mimochodem, práce na opravě vozu Felipeho Massy stále pokračují, po děsivé havárii ve třetím tréninku vůz stále není připraven. Ke slovu se Brazilec možná dostane koncem první části.
Jezdci pomalu zajíždějí svá první kola, a ti, kteří to nestihnou ještě teď, relativně včas, pak nejspíš budou mít velký problém bojovat o postup do druhé části.
Minutu před koncem Q1 se na první místo dostal Romain Grosjean. Probíhá boj o poslední postupová místa. Špatně to zatím vypadá pro Sutila. Ten se ale nakonec zachránil, jeho kolega Di Resta ale takové štěstí neměl. Felipe Massa nakonec kvalifikaci nestihl.
Nepostupující: Di Resta, Pic, Guttiérez, Chilton, Bianchi, Massa107% limit: 1:29,293 min.Nesplnili: Bianchi, Massa (v obou případech by měla být udělena výjimka)
Ani ve druhé části není času nazbyt. Počasí je opravdu proměnlivé a je v podstatě loterie, jestli bude při tom či onom konkrétním pokusu pršet více či méně.
Boj o postup mezi nejlepších deset bude velmi zajímavý. Necelé čtyři minuty do konce už někteří jezdci zkouší měkké pneumatiky.
Giedo van der Garde se překvapivě dostává na šesté místo! Zatím se mu daří, otázkou ovšem je, co s tím udělají piloti v rychlejších vozech, též na superměkké směsi.
Bohužel ho nejspíš vytlačí rychlejší piloti, i tak je to ale pro Caterham skvělý výsledek. Nakonec k žádnému velkému překvapení nedošlo, a nepostupují:
Nepostupující: Hülkenberg, Ricciardo, Grosjean, Bottas, Van der Garde, Maldonado
Ve třetí části jsou po prvních pokusech mezi jezdci velké rozdíly. Na čele zatím Mark Webber, ale to ještě není konečné.
O chvíli později se přesunuly na první dvě pozice oba Mercedesy v pořadí Rosberg - Hamilton, Webber jim to ale svým druhým pokusem opět vrátil. Předstihl ho ale i Vettel.
Dvacet vteřin před koncem se na pole position dostal Webber. Sesadí ho někdo? Ano, Rosberg! Co na to Vettel? Pouze třetí místo. Mercedesy potvrdily svou kvalifikační rychlost a zítra odstartují z první řady.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.