Technický ředitel Williamsu Mike Coughlan doufá, že jeho tým začne v Monaku konečně dělat pokroky. O víkendu chce nasadit několik novinek navržených speciálně pro tuto klikatou městskou trať.
Williams se letos oproti loňské sezóně hodně propadl. Jeho slabá výkonnost je kvůli menšímu rozsahu změn na letošním voze překvapením i pro samotné členy týmy. Před Velkou cenou Španělska tým absolvoval test na rovince v Idiadě s dobrými výsledky, zlepšení však na dráze v Barceloně znát nebylo. Tým však nepřestává tvrdě pracovat a o víkendu by se rád posunul kupředu.
"Monako je sice jednou z nejkratších tratí v roce, je však nejnáročnější, obzvlášť pro piloty. I když je rychlost průjezdu zatáčkami nejpomalejší ze všech v kalendáři, musíte co nejvíce využívat šířku dráhy: čím blíže dokáže jezdec dostat svůj vůz k bariérám, tím je rychlejší," popisuje Coughlan okruh v Monte Carlu.
"Protože jde o městský okruh, úroveň přilnavosti se po celý víkend mění, takže je důležité pilotům poskytnout co nejvíce času na trati, aby jim vzrostla sebedůvěra - obzvlášť Valtterimu, který zde nikdy dříve nejel," pokračuje technický ředitel Williamsu.
Zadní část Williamsu: převodovka a otvor pro startér (foto: Toni Arch/F1news.cz)
Kvůli tomu, jak se dráha po celý víkend neustále vyvíjí, týmy sem moc novinek nevozí. Při jejich hodnocení musí spoléhat na jezdce. Monako je tratí, kde více než kdekoliv jinde rozhoduje umění pilota, odvaha a odhodlání, spíše než technika.
"Kvůli hrbolatosti trati je zapotřebí mít dobrou mechanickou platformu. Potřebujeme zvýšit světlou výšku a úhel natáčení kol pro úzké a prudké zatáčky. Jezdíme tam rovněž s maximálním přítlakem," vysvětluje Coughlan. Týmy do Monaka vozí speciální díly, klapky křídel nastavují na maximální úhel náběhu, objevují se speciální prvky v systému zavěšení, McLaren s sebou dokonce vozil i speciální zpětná zrcátka.
Williams stále marně hledá formu: loňský vítěz Maldonado skončil v Barceloně 14.,Bottas dokonce až 16. (foto: Williams F1 Team)
Jak Coughlan hodnotí dosavadní pokrok Williamsu po začátku sezóny plném zklamání? "V Barceloně jsme udělali drobné pokroky, přesto to pro nás i tak byl náročný víkend.
Máme několik vylepšení navržených pro unikátní okruh v Monaku. Potřebujeme dále tvrdě pracovat, byť jsme neprožili takový vstup do sezóny, v jaký jsme doufali. Jakožto tým jsme stále soustředěni na to, abychom z FW35 dostali větší výkonnost," dodává technický ředitel, který stále důvěřuje potenciálu svého letošního monopostu.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.