McLaren svého bývalého technického ředitele pustil ke konkurenci dříve, než by musel. Paddy Lowe díky tomu u Mercedesu začne pracovat už 3. června 2013.
Původně se měl u nového zaměstnavatele objevit až na konci roku, obě strany se však dohodly. Lowe k Mercedesu nastoupí jako technický výkonný ředitel, úzce tak bude spolupracovat s Rossem Brawnem pod dohledem výkonného ředitele Tota Wolffa.
"Jsem nadšený z toho, že se stanu součástí vysoce talentované a schopné technické organizace. Tým již vytvořil zřejmě nejrychlejší auto sezóny 2013, zatímco technické výzvy nových pravidel pro rok 2014 nám poskytnou příležitost maximalizovat synergii dostupnou v továrním týmu," popisuje Lowe.
"To je výzva, kterou si vychutnávám. S Mercedesem jsem úzce spolupracoval téměř 20 let a hluboce obdivuji obrovskou oddanost společnosti vůči Formuli 1. Těším se na mnoho společného úspěchu v nadcházejících letech," pokračuje bývalý technický ředitel McLarenu.
Na pódiu po Velké ceně Kanady 2011 s Jensonem Buttonem (foto: McLaren Mercedes)
Brawn, který ještě v únoru prohlašoval, že odejde, pokud přijde Lowe, uvádí: "Jsem potěšený tím, že můžu Paddyho v týmu přivítat a že budeme společně pracovat. Dosáhl ve sportu skvělých úspěchů a byl by přínosem pro kteréhokoliv našeho soupeře v boxové uličce.
Není tajemstvím, že každý tým čelí vyvažování mezi letošním a příštím rokem. Možná je ale méně zřejmé to, v letech 2015 a 2016 uvidíme další velké změny, jak pokračuje vývoj s novou generací návrhu vozů a pohonných jednotek.
Pro dosahování výsledků v těchto podmínkách musí být úspěšný tým silný do hloubky. Paddyho příchod naši organizaci dále posílí a dostává nás do silného postavení, co se týče budoucnosti," dodává Brawn, za jehož nástupce je u Mercedesu považován právě Lowe.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.