McLaren svého bývalého technického ředitele pustil ke konkurenci dříve, než by musel. Paddy Lowe díky tomu u Mercedesu začne pracovat už 3. června 2013.
Původně se měl u nového zaměstnavatele objevit až na konci roku, obě strany se však dohodly. Lowe k Mercedesu nastoupí jako technický výkonný ředitel, úzce tak bude spolupracovat s Rossem Brawnem pod dohledem výkonného ředitele Tota Wolffa.
"Jsem nadšený z toho, že se stanu součástí vysoce talentované a schopné technické organizace. Tým již vytvořil zřejmě nejrychlejší auto sezóny 2013, zatímco technické výzvy nových pravidel pro rok 2014 nám poskytnou příležitost maximalizovat synergii dostupnou v továrním týmu," popisuje Lowe.
"To je výzva, kterou si vychutnávám. S Mercedesem jsem úzce spolupracoval téměř 20 let a hluboce obdivuji obrovskou oddanost společnosti vůči Formuli 1. Těším se na mnoho společného úspěchu v nadcházejících letech," pokračuje bývalý technický ředitel McLarenu.
Na pódiu po Velké ceně Kanady 2011 s Jensonem Buttonem (foto: McLaren Mercedes)
Brawn, který ještě v únoru prohlašoval, že odejde, pokud přijde Lowe, uvádí: "Jsem potěšený tím, že můžu Paddyho v týmu přivítat a že budeme společně pracovat. Dosáhl ve sportu skvělých úspěchů a byl by přínosem pro kteréhokoliv našeho soupeře v boxové uličce.
Není tajemstvím, že každý tým čelí vyvažování mezi letošním a příštím rokem. Možná je ale méně zřejmé to, v letech 2015 a 2016 uvidíme další velké změny, jak pokračuje vývoj s novou generací návrhu vozů a pohonných jednotek.
Pro dosahování výsledků v těchto podmínkách musí být úspěšný tým silný do hloubky. Paddyho příchod naši organizaci dále posílí a dostává nás do silného postavení, co se týče budoucnosti," dodává Brawn, za jehož nástupce je u Mercedesu považován právě Lowe.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.