Druhým miestom Kimiho Raikkonena dosiahol Renault Sport znovu na stupne víťazov, v tejto sezóne už piaty raz.
Z monopostov poháňaných francúzskymi osemvalcami nevideli šachovnicovú vlajku Romain Grosjean (zlomené zavesenie) v Lotuse a Giedo van der Garde (zle dotiahnutá matica na kolese počas zastávky v boxe) v Caterhame.
„Pre Renault je to veľmi pozitívny výsledok. Autá s motorom od našej firmy skončili v každých tohtoročných pretekoch na pódiu a dva z tímov, ktoré zásobujeme motormi, sa bijú o čelo v šampionáte,“ vyhlásil Rémi Taffin z Renault Sport F1.
„Kimi zašiel krásne preteky a vtesnal sa medzi dve autá Ferrari, zatiaľ čo Sebastian a Mark vyťažili zo situácie maximum. Caterham tiež zaznamenal pokrok, keď Charles predstihol Marussiu a priblížil sa k etablovaným tímom.“
„Pracovať ruku v ruke s tímami je v tejto sezóne dôležitejšie viac ako inokedy – v čase, kedy sa stratégia a pneumatiky stali najdôležitejšími faktormi súťaženia. Existujú však oblasti, kde aj my môžeme niečím prispieť: výdrž motora a točivý moment môžu prispieť k vyváženosti monopostu. Manažment zmesi vzduch-palivo rovnako participuje na stratégii.
Pred pretekmi chceme natankovať do nádrže auta čo najmenej paliva kvôli dosiahnutiu nízkej hmotnosti, avšak rovnako chceme ušetriť palivo na chvíle, kedy sa preteky blížia ku koncu a rozhoduje sa o dosiahnutých pozíciách. To sú veci, na ktorých s tímami tvrdo pracujeme, pretože môžu mať reálny vplyv na konečné výsledky. Neustále sa v uvedených oblastiach učíme.“
(foto: Renault Sport F1)
Na budúci týždeň budú ľudia z Renault Sport dúfať, že sa autá s ich motormi presadia vo Veľkej cene Monaka.
„Teraz naberieme kurz Monako, veľmi odlišný okruh, ktorý ale zvýrazní kvality motora Renault. Pomalé zákruty vyžadujú pružnosť a dobrú odozvu motora, čiže kvality RS27. Red Bull na tomto okruhu zaznamenal v minulosti dobré výsledky, posledné troje preteky vyhral. Monako je okruh, na ktorom Renault uskutočnil veľké veci. Netrpezlivo čakáme na to, až tam budeme, aby sme pomohli našim partnerom získať dobré výsledky.“
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.