Druhým miestom Kimiho Raikkonena dosiahol Renault Sport znovu na stupne víťazov, v tejto sezóne už piaty raz.
Z monopostov poháňaných francúzskymi osemvalcami nevideli šachovnicovú vlajku Romain Grosjean (zlomené zavesenie) v Lotuse a Giedo van der Garde (zle dotiahnutá matica na kolese počas zastávky v boxe) v Caterhame.
„Pre Renault je to veľmi pozitívny výsledok. Autá s motorom od našej firmy skončili v každých tohtoročných pretekoch na pódiu a dva z tímov, ktoré zásobujeme motormi, sa bijú o čelo v šampionáte,“ vyhlásil Rémi Taffin z Renault Sport F1.
„Kimi zašiel krásne preteky a vtesnal sa medzi dve autá Ferrari, zatiaľ čo Sebastian a Mark vyťažili zo situácie maximum. Caterham tiež zaznamenal pokrok, keď Charles predstihol Marussiu a priblížil sa k etablovaným tímom.“
„Pracovať ruku v ruke s tímami je v tejto sezóne dôležitejšie viac ako inokedy – v čase, kedy sa stratégia a pneumatiky stali najdôležitejšími faktormi súťaženia. Existujú však oblasti, kde aj my môžeme niečím prispieť: výdrž motora a točivý moment môžu prispieť k vyváženosti monopostu. Manažment zmesi vzduch-palivo rovnako participuje na stratégii.
Pred pretekmi chceme natankovať do nádrže auta čo najmenej paliva kvôli dosiahnutiu nízkej hmotnosti, avšak rovnako chceme ušetriť palivo na chvíle, kedy sa preteky blížia ku koncu a rozhoduje sa o dosiahnutých pozíciách. To sú veci, na ktorých s tímami tvrdo pracujeme, pretože môžu mať reálny vplyv na konečné výsledky. Neustále sa v uvedených oblastiach učíme.“
(foto: Renault Sport F1)
Na budúci týždeň budú ľudia z Renault Sport dúfať, že sa autá s ich motormi presadia vo Veľkej cene Monaka.
„Teraz naberieme kurz Monako, veľmi odlišný okruh, ktorý ale zvýrazní kvality motora Renault. Pomalé zákruty vyžadujú pružnosť a dobrú odozvu motora, čiže kvality RS27. Red Bull na tomto okruhu zaznamenal v minulosti dobré výsledky, posledné troje preteky vyhral. Monako je okruh, na ktorom Renault uskutočnil veľké veci. Netrpezlivo čakáme na to, až tam budeme, aby sme pomohli našim partnerom získať dobré výsledky.“
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.