Druhým miestom Kimiho Raikkonena dosiahol Renault Sport znovu na stupne víťazov, v tejto sezóne už piaty raz.
Z monopostov poháňaných francúzskymi osemvalcami nevideli šachovnicovú vlajku Romain Grosjean (zlomené zavesenie) v Lotuse a Giedo van der Garde (zle dotiahnutá matica na kolese počas zastávky v boxe) v Caterhame.
„Pre Renault je to veľmi pozitívny výsledok. Autá s motorom od našej firmy skončili v každých tohtoročných pretekoch na pódiu a dva z tímov, ktoré zásobujeme motormi, sa bijú o čelo v šampionáte,“ vyhlásil Rémi Taffin z Renault Sport F1.
„Kimi zašiel krásne preteky a vtesnal sa medzi dve autá Ferrari, zatiaľ čo Sebastian a Mark vyťažili zo situácie maximum. Caterham tiež zaznamenal pokrok, keď Charles predstihol Marussiu a priblížil sa k etablovaným tímom.“
„Pracovať ruku v ruke s tímami je v tejto sezóne dôležitejšie viac ako inokedy – v čase, kedy sa stratégia a pneumatiky stali najdôležitejšími faktormi súťaženia. Existujú však oblasti, kde aj my môžeme niečím prispieť: výdrž motora a točivý moment môžu prispieť k vyváženosti monopostu. Manažment zmesi vzduch-palivo rovnako participuje na stratégii.
Pred pretekmi chceme natankovať do nádrže auta čo najmenej paliva kvôli dosiahnutiu nízkej hmotnosti, avšak rovnako chceme ušetriť palivo na chvíle, kedy sa preteky blížia ku koncu a rozhoduje sa o dosiahnutých pozíciách. To sú veci, na ktorých s tímami tvrdo pracujeme, pretože môžu mať reálny vplyv na konečné výsledky. Neustále sa v uvedených oblastiach učíme.“
(foto: Renault Sport F1)
Na budúci týždeň budú ľudia z Renault Sport dúfať, že sa autá s ich motormi presadia vo Veľkej cene Monaka.
„Teraz naberieme kurz Monako, veľmi odlišný okruh, ktorý ale zvýrazní kvality motora Renault. Pomalé zákruty vyžadujú pružnosť a dobrú odozvu motora, čiže kvality RS27. Red Bull na tomto okruhu zaznamenal v minulosti dobré výsledky, posledné troje preteky vyhral. Monako je okruh, na ktorom Renault uskutočnil veľké veci. Netrpezlivo čakáme na to, až tam budeme, aby sme pomohli našim partnerom získať dobré výsledky.“
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.