McLaren trvá na tom, že neprikázal Sergiovi Perezovi zvoľniť tempo vo Veľkej cene Španielska v okamihu, keď sa blížil k Jensonovi Buttonovi.
Iba jedny preteky po Sakhire sa črtal medzi pilotmi McLarenu znovu súboj koleso na koleso v Barcelone, keď sa Perez blížil k svojmu tímovému kolegovi. V rádiovej komunikácii McLarenu s Perezom odznelo, aby sa sústredil na šetrenie pneumatík, čo v podstate znamenalo, aby sa vzdal stíhania Buttona. Mexičan nakoniec prišiel do cieľa dve sekundy za Buttonom.
Príkaz McLarenu Perezovi by sa mohol chápať aj ako skrytý kód pre pokyn vyhnúť sa vzájomnému súboju, ale šéf tímu Martin Whitmarsh tvrdí, že v tom skutočne bola len obava o zničenie pneumatík. „Checo sám ku koncu pretekov povedal, že jeho pneumatiky končia. To, čo sme nechceli bolo, aby si zničil pneumatiky.
Skoro sa tak stalo, nebolo v tom teda nič taktické, len praktické. Bol to férový boj. Ak sa ma pýtate na to, či sme mu prikázali stiahnuť sa zo súboja a nebojovať, vôbec to tak nebolo. Všimli sme si, že sa mu opotrebúvajú pneumatiky a obávali sme sa, že na konci pretekov na nich nebude mať žiadnu gumu, čo sa prakticky nakoniec stalo.“
Whitmarsh vyhlásil, že dve bodované umiestnenia v Španielsku boli pre tím dobrou správou na konci inak obtiažneho víkendu, ale McLarenu to stále nestačí. „My sme bojovníci, preto sa budeme pokúšať získať lepšie pozície aj v kvalifikácii. Nateraz nie sme dosť rýchli. Musíme usilovnejšie pracovať, naši piloti odviedli v nedeľu dobrú prácu.“
(foto: McLaren Mercedes)
Perez na Twitteri v pondelok zverejnil odkaz: „Chcem všetkým povedať, že v rádiovom odkaze, ktorý som do auta dostal, sa hovorilo len o šetrení pneumatík, žiadna tímová réžia. Teším sa na Monako.“
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.