McLaren trvá na tom, že neprikázal Sergiovi Perezovi zvoľniť tempo vo Veľkej cene Španielska v okamihu, keď sa blížil k Jensonovi Buttonovi.
Iba jedny preteky po Sakhire sa črtal medzi pilotmi McLarenu znovu súboj koleso na koleso v Barcelone, keď sa Perez blížil k svojmu tímovému kolegovi. V rádiovej komunikácii McLarenu s Perezom odznelo, aby sa sústredil na šetrenie pneumatík, čo v podstate znamenalo, aby sa vzdal stíhania Buttona. Mexičan nakoniec prišiel do cieľa dve sekundy za Buttonom.
Príkaz McLarenu Perezovi by sa mohol chápať aj ako skrytý kód pre pokyn vyhnúť sa vzájomnému súboju, ale šéf tímu Martin Whitmarsh tvrdí, že v tom skutočne bola len obava o zničenie pneumatík. „Checo sám ku koncu pretekov povedal, že jeho pneumatiky končia. To, čo sme nechceli bolo, aby si zničil pneumatiky.
Skoro sa tak stalo, nebolo v tom teda nič taktické, len praktické. Bol to férový boj. Ak sa ma pýtate na to, či sme mu prikázali stiahnuť sa zo súboja a nebojovať, vôbec to tak nebolo. Všimli sme si, že sa mu opotrebúvajú pneumatiky a obávali sme sa, že na konci pretekov na nich nebude mať žiadnu gumu, čo sa prakticky nakoniec stalo.“
Whitmarsh vyhlásil, že dve bodované umiestnenia v Španielsku boli pre tím dobrou správou na konci inak obtiažneho víkendu, ale McLarenu to stále nestačí. „My sme bojovníci, preto sa budeme pokúšať získať lepšie pozície aj v kvalifikácii. Nateraz nie sme dosť rýchli. Musíme usilovnejšie pracovať, naši piloti odviedli v nedeľu dobrú prácu.“
(foto: McLaren Mercedes)
Perez na Twitteri v pondelok zverejnil odkaz: „Chcem všetkým povedať, že v rádiovom odkaze, ktorý som do auta dostal, sa hovorilo len o šetrení pneumatík, žiadna tímová réžia. Teším sa na Monako.“
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.