Šéf McLarenu Martin Whitmarsh připustil, že by se McLaren mohl v blízké budoucnosti vrátit k oranžovým barvám, které kdysi používal.
Ačkoliv tým z Wokingu jezdí od roku 1997 se stříbrnými vozy, oranžová je jeho tradiční barvou od 60. let, kdy závodil v Can-Am. Naposledy jsme se s touto barvou u jeho vozu F1 setkali při testech v Barceloně v roce 2006, kdy mu vypršela smlouva se společností West.
Po roce 2014 vyprší dlouholetá spolupráce s Mercedesem, místo toho bude McLaren odebírat motory Honda, které by měl mít zdarma, stejně jako loni Mercedesy (psali jsme minulý týden zde). Japonská automobilka si tím de facto zaplatí za reklamu ve Formuli 1. Whitmarsh tyto záležitosti stále považuje za důvěrné a v Barceloně o nich nechtěl hovořit.
K dotazu na oranžové zbarvení po odchodu Vodafone na konci roku šéf McLarenu pro F1news.ru uvedl: "Oranžová je skvělou barvou, obzvlášť pro McLaren. Používáme ji při závodění v GT a vypadá nádherně, v tomto směru budeme pokračovat.
Formule 1 je trochu odlišná: moderní obchodní model je jednou z hlavních úloh týmu - propagovat značky našich partnerů. Máme však dostatečně velké štěstí, že jsme nalezli sponzora, který má rád oranžovou. S touto barvou byste se ve Formuli 1 mohli opět setkat," dodává Whitmarsh.
V paddocku se stále spekuluje, kdo Vodafone nahradí a stane se titulárním sponzorem. I když Carlos Slim minulý týden potvrdil, že se od příštího roku jeho telekomunikační společnost Claró stane součástí portfolia sponzorů McLarenu, největším favoritem je britská firma GlaxoSmithKline (GSK).
McLaren čekají od příštího roku velké změny v oblasti spozorů, bude se na jeho vozech vyjímat reklama na Boost? (foto: McLaren Mercedes)
S tou již tým spolupracuje: ve Wokingu budují společné McLaren-GSK centrum pro aplikovanou výkonnost. Navíc předseda GSK Chris Gent je tím mužem, který v roce 2002 přivedl do F1 Vodafone.
Na monopostech McLarenu by se tak příští rok mohla objevovat reklama na Boost - výživný energetický nápoj zaměřený na mladé. Red Bullu a Coca Cole (Burn u Lotusu) by tak přibyl další konkurent v této oblasti.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.