Dvanáste víťazstvo pre vzpínajúceho sa koníka vo Veľkej cene Španielska
2 – triumfy Fernanda Alonsa vo Veľkej cene Španielska. Víťazstvo z 12. 5. 2013 bolo jeho druhým, to prvé dosiahol v roku 2006 s Renaultom. Fernando vystúpil na pódium siedmy raz v dvanástich pretekoch na Circuit de Catalunya.
5 – pozícia Fernanda Alonsa na štarte. Prvý raz vo veľkej cene Španielska na Curcuit de Catalunya víťaz neštartoval z prvých dvoch radov. V minulosti len jeden raz – v roku 1996 Michael Schumacher (Ferrari) – víťaz štartoval z iného ako prvého radu. Schumacher bol vtedy na štarte tretí.
11 – víťazstiev Fernanda Alonsa v 63 pretekoch za volantom Ferrari. V Španielsku to bolo jeho druhé víťazstvo v rade, v minulom roku vyhral vo Veľkej cene Európy na okruhu vo Valencii. Vo farbách Ferrari to bolo pre Fernanda Alonsa 36. umiestnenie na pódiu.
32 – víťazstiev Fernanda Alonsa v 203 absolvovaných pretekoch. Španielsky pilot sa tak odpútal v počte víťazstiev od Nigela Mansella v poradí pilotov F1 a dostal sa na historické štvrté miesto za Michaela Schumachera (91 víťazstiev), Alaina Prosta (51) a Ayrtona Sennu (41).
36 – umiestnení Felipeho Massu na pódiu v 125 absolvovaných pretekoch vo farbách Ferrari. Brazílsky pilot vyhral Veľkú cenu Španielska v roku 2007 a v nasledujúcom roku sa umiestnil na druhom mieste za vtedy tímovým kolegom Kimim Raikkonenom.
40 – získaných bodov pre Ferrari v nedeľných pretekoch. Podobný úspech dosiahlo Ferrari naposledy vo Veľkej cene Kórey v roku 2010. V tom roku sa im podaril len jeden lepší výsledok – dvojité víťazstvo v Hockenheime.
221 – víťazstiev Scuderia Ferrari v 856 pretekoch. Nedeľné víťazstvo bolo 12 triumfom vo Veľkej cene Španielska, naposledy ju Ferrari vyhralo v roku 2008. Zaujímavosťou je, že traja piloti z nedeľného pódia boli piloti, ktorí získali posledné tri víťazstvá pre Ferrari vo Veľkej cene Španielska. Raikkonen v roku 2008 a Massa v roku 2007.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.